BMW真的很不好嗎?!


19891210 wrote:
與其說操控,不如說...(恕刪)


樓上說中重點
就算開五系列這樣快五米長的車
開起來就是很靈活
就是有辦法在想要的時間, 到達想要的超車點
輕鬆完成超車
就是很輕鬆就可以精準的車隨心轉
但新一代G30不但只有操控佳, 乘坐的舒適度不輸MB E系
隔音也更好

Marcescens wrote:
樓上說中重點就算開...(恕刪)


座椅皮質及泡棉
G30比W213軟
G30比W213不透風

後座
椅背G30比W213直(太直挺坐久不舒服)
座椅平整度G30比W213平(坐3個人比較舒適)

隔音
G30底盤及引擎室隔音比W213好
G30玻璃隔音比W213差

superix35edison wrote:
最近入手了一台201...(恕刪)

我一台E46 330CI 2001年的,冷氣散熱片換過兩次,風扇馬達換一次,其他部份沒什麼問題!現在還在開。但是X5 的毛病就很多,2011年份跑7萬公里變速箱會打滑,加力箱低速轉彎會抖動,花13萬修理,避震系統墊片也換過。
superix35edison wrote:
最近入手了一台201...(恕刪)

我一台E46 330CI 2001年的,冷氣散熱片換過兩次,風扇馬達換一次,其他部份沒什麼問題!現在還在開。但是X5 的毛病就很多,2011年份跑7萬公里變速箱會打滑,加力箱低速轉彎會抖動,花13萬修理,避震系統墊片也換過。
superix35edison wrote:
最近入手了一台201...(恕刪)


有熟悉專門的保養廠就不會

最怕求助無門

BMW坊間很多厲害的店家

應該不需要擔心,好好享受開車的感覺
我個人為BMW 2011 X3 F25 28xi ,3000cc L6 車主
自2011年五月持有,美國買入,在2014自行帶回-
在國外提供四年八萬mile的保固,所以保養維修都免費。不過只記得修過transfer box的問題而已,跟2013免費換一顆電池至今還在用。
以下皆原廠維修,目前八年多-
ABS線壞了二次 ,一次維修約 6000多。
惰輪和皮帶也更換過,二個加起來好像一萬出頭吧
四輪煞車在2015年,主動更換四輪碟盤+煞車皮。連工帶料約4萬多。煞車皮目前還在用。
2017年主動帶六支卡爾和六支火星塞去原廠換。卡爾一支好像1300-1400,火星塞二三百一支就有了
2018年初引擎頭漏油,換墊片約八千多吧。
2019年初,後輪四驅transfer box壞了,與還前置一個馬達二個共同更換約16萬<---這個最傷
今年保養的時候有告知引擎腳鬆了,目前要找時間去換。
其中冷氣/空氣濾心我沒換幾次,因為有時原廠來我會刪(引擎的那片我不會刪)。煞車油換過二次吧…記不太起來,反正就原廠的里程數。變速箱油未換過。

目前8年多16萬公里,車況隔音還是非常好。要換車老婆捨不得,還是非常好開。操控一流。不過是有比較沒力一些。目前60%市區,40%高速。平均8.3/km。

我個人猜測四驅的transfer box 應該是X3的罩門,因為我在美國雪地打滑,原廠出保一次。如果不看transfer box的問題,我個人覺得bmw還算好養… 但內裝品質在我的車上感覺是不太好…
有問過外面維修的技師雙b的妥善率,還有朋友/堂哥開過兩個品牌的,他們都說是差不多的,只是壞的地方不一樣。去看jd power的資料您會有更多的了解。
因為bmw x3 是我第二台車,我可能無法客觀的評論。但目前x3我很滿意,很想下一台車再換一樣的…
另外,我在年初修x3的時候原廠有借我一台新的x4開(G04), 我個人還是覺得x3的操控性還是比較好。供參考…
拜託
現在BMW的質感已經
比賓士好很多了
車當然是很好,只是妥善率跟服務需要豐田幫忙,就這樣爾以。
19891210 wrote:
而BEZ呢則是相反,總是跟我預期的有一段差距,尤其是方向盤和油門反應..(恕刪)

但是人家下雨天可以開的比你快
PING HSIEN wrote:
我們對岸的同胞給它大...(恕刪)

兩台都是中國產的, 跟在台灣的情況還是不一樣,中國製的5系內鐵弱得可憐
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