低速行駛時有尖銳金屬聲

sophn wrote:
小弟的車是F34 18...(恕刪)


認真的回一下~

小弟的是F34 LCI 330i,
原廠標配的煞車系統是前四後二活塞煞車卡鉗,
記憶中,剛啟動在地下停車場開窗駛出的狀況下,
在安靜的地下室,偶爾也有聽過金屬咔咔聲。

但是,小弟當下並不覺得是煞車卡鉗系統的異音,
個人覺得是排氣管電子閥門系統傳出的聲響,
因無安全上的疑慮,關車窗後車室內也無任何異音,
所以就沒有把這件事放在心上了……

提供F34排氣管電子閥門照片供參考
個人認為是排氣管內那片金屬閥門開關的聲音

我是F36 420I
之前 只要是低速例如再繞停車位的時候 就會几几叫 開快不知道是風聲大於這個聲音或是沒聲音 是沒有聽到
到保養廠定保時請他們檢查 沒有看到原因 也說煞車皮還夠 就沒有處理 但是去做輪胎對調時 輪胎行說快磨光了建議更換煞車皮 更換完到現在約六千公里 都沒有聽到聲音

家中以前另一台 E87 120D
是踩煞車會有聲音 保養廠把他削一削 就沒聲音了 也沒換煞車皮 之後開了兩三個月 約兩三千公里都沒有聲音
之後換車就不清楚有沒有復發

給你參考
我的2017 F31也有相同的問題, 過去一個月已經陸續回原廠3-4次把前後來令片的導角都磨了, 後來還把手煞車的忘記了的什麼東西也清潔了, 每次弄完回家路上都好像搞定了, 但隔天開車時聲音又出來了!!! 那聲音真的很煩人~~

現在再次要求原廠想辦法, 畢竟來令片警示燈沒亮, 碟盤吃溝也算正常範圍, 尚在保固內, 總不能要車主提前自費更換這些東西吧!
這個「低速行駛時有尖銳金屬聲」問題我上半年遇到!雖然不確定是同一種問題,但樓主可參考看看

我是右後方的來令片更換過和同位置碟盤有去整平些後。聲音就消失了!在室內停車場時才會聽的很清楚
學不好就是要當… 當了再重學…
dudanny wrote:
我的2017 F31...(恕刪)

以前我偶而有聲音時會找個沒車的停車場加速急煞個10-20次,或是在高速公路上沒車的時後油門煞車同時踩,讓煞車磨個幾分鍾後就好了。
我的f30 6萬公里也有一樣的聲音, 原廠把來令車導角後安靜沒幾天又有聲音, 外廠也搞了幾次無效, 忍了半年, 終於在碟片差不多該換的時後給它花下去, 果然就此安安靜靜再也沒有腦人的機機聲了, 本來還想說再不行就把車處理掉好了, 這下沒借口了
保時捷曾經告訴他們的車主,高效煞車系統的聲音是正常的。

也許BMW也可以說明來看看~

小弟的是2018 318i
在D的狀態下,在輕踩煞車,就會出現G~G~ 的尖銳聲
都還會有 這樣的聲音。
到底甚麼時是正確的解決辦法呢?
henrylin66 wrote:
保時捷曾經告訴他們的...(恕刪)


(轉述)
Porsche驕傲的表示旗下車款擁有世上最好的煞車系統,即便製造工藝如此精湛、煞車異響對於Porsche來說依然是個令人頭痛的工程難題。煞車異響的來源主要是煞車運作時來令片與碟盤激烈摩擦產生振動,這振動透過大面積碟盤被放大、向外傳遞,產生尖銳金屬聲響也就是我們所聽見的煞車異響。

由於碟盤、煞車來令片、摩擦材料與煞車卡鉗等零件均由不同材質打造,材料之間各自擁有其「自然頻率」,再加上煞車運作時受到粉塵、砂土、來令片材質等諸多外在因素干擾,讓原廠工程師壓根無法完全抑制煞車異響的產生。一般來說性能越高竿的來令片所含金屬成分越多,對碟盤金屬與金屬之間的摩擦也就更劇烈,自然也更容易產生尖銳聲響。

Porsche更進一步表示由於旗下車款煞車碟盤、來令面積都更為放大,搭配多活塞卡鉗在低速時很容易因為活塞移動速度不一而讓來令產生些微型變,比起一般市售車款更容易產生煞車異響。然而這樣的異音基本上並不影響煞車性能,也不代表煞車零組件有任何組裝缺失或故障,反倒是煞車系統效能優異的具體證明。

儘管Porsche希望車主不要對煞車異音過度在意,但許多歐系車款也會在原廠來令片上設置金屬摩擦塊,當來令片厚度不足、壽命將屆時,摩擦塊將會輕輕接觸碟盤產生尖銳聲響,用意在提醒車主該要更換來令片。因此當煞車異音越發明顯、甚至伴隨每次煞車減速屢屢出現時,最好還是尋求專業車廠協助進行煞車系統檢修才是。
回報! 上週末回廠, 技師把後輪左右的碟盤對調後到現在都沒異音了~~
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