新車當然要直接開回家啊-BMW i3

bess19820715

576分

91樓

bess19820715

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文章編號：78757589

chiang wrote:
我問了原廠，他們回覆BMW...(恕刪)

其實開電車的優勢是家中有充電器，搭配區域短程行駛，是最適合的！在台灣開純電車，想南北跑，其實都是很花時間的！還有人說超充 30分鐘，很快啊！油車在高速公路已經跑超過 50公里外了！如果下交流道與上交流道的時間再加上去，油車最少已經在 100公里之外了！電車趕到，油車已經玩好換地點了！電車在路上，油車已經在家洗洗睡了！會說電車好的，其實家裡都還有一輛油車備用跑長途！笑到噴淚

之前開電車，有百分之八十的地方無法充電（一堆人排隊充電的不說、還有充電器壞了、也有人佔用充電車位不充電、還有沒開電的、假的⋯⋯反正稀奇古怪的事情一堆），目前電車生態請樓主您慢慢體驗！

chiang

16193分

樓主

chiang

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文章編號：78758091

bess19820715 wrote:
如果到達充電的地方不能充電。你就知道什麼叫做緊張了

這我已經體驗過，我知道那壓力有多大 😅

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chiang

16193分

樓主

chiang

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bess19820715 wrote:
之前開電車，有百分之八十的地方無法充電（一堆人排隊充電的不說、還有充電器壞了、也有人佔用充電車位不充電、還有沒開電的、假的⋯⋯反正稀奇古怪的事情一堆），目前電車生態請樓主您慢慢體驗！

我想很多事都需要宣導跟教育，油車跟電車才能和平共處

bess19820715 wrote:
會說電車好的，其實家裡都還有一輛油車備用跑長途！

你這樣一定有車主會跳出來說他家就只有一台電車🤣

我倒是覺得有兩台車混著用蠻好的，市區上班開電車，假日出遠門開油車，一長一短完美組合 💯

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bess19820715

576分

94樓

bess19820715

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chiang wrote:
我想很多事都需要宣導(恕刪)

是的，i3 超級適合都會區，尤其停車空間超讚的👍

btopia

2729分

95樓

btopia

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文章編號：78758385

說到這個只能說馬斯克也真是個鬼才，知道續航里程是電車的罩門，所以砸了重本發展autopilot跟蓋電池廠。

很多特斯拉車主家裡的確有另外一台油車，油車是2B1L等級以上的也大有人在，不過出遠門還是喜歡開特斯拉，因為有autopilot會省力不少。雖然油車也有車道維持ACC，但順暢度穩定度跟特斯拉還是有距離。

台灣南北也不過就300km。除非你是要一口氣環島，不然會需要下交流道超充，然後被油車超車100km以上的機會也不多吧。且要一口氣環島超車電車100km，中間因此都不停下來上個廁所舒展一下筋骨，說真的也是蠻拚的。

當然現階段超充不是很普及，即便是特斯拉，國道3號沿線也都還沒有任何超充站點。如果真要比一口氣環島，或是台北高雄往返不停歇，的確電車是會比較吃虧的。

thomasyang85

187分

96樓

thomasyang85

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文章編號：78758444

chiang wrote:
很多特斯拉車主上來勸(恕刪)

版主忘記一件事情
車廠賣電動車跟油車可大大不同
歐美不論加油站充電站設施完善
在台灣加油站密度很高對油車是好處
反觀充電設施不太充足相對油車來說

今天不論是家裡第二台車也好在市區用也好
這種續航較少的純電車需要的是充足電網才能跨縣市

要賣純電車首重充電設施快充設施建設
反觀台灣賣電車的廠商好厲害賣車就好門市附設慢充
然後還被困在門市因為早上還沒開始營業車出不去
從台北到台南花了10小時版主算酸盡了車商
可是有電車因為廠商先善盡快充設施興建使用上趨近油車使用

所以目前能夠貼近油車使用方式及家庭只需要一部車滿足使用(不是每個家庭都可以買二台車)
目前大概只有xxx 這不是說某車廠多厲害而是基礎建設已趨完備
那其他汽車廠商呢? 只賣車門市放慢充站
小弟再說一次電車能否成功一定是在快充設施的興建完善密度分布均勻才會"大賣"

看看純電車的市占率分布台灣人可不是笨蛋!!!
車廠被酸成這樣還不快重訂策略?

你也知道寫文章很不容易，麻煩您寫一些好文章，不要寫一些有的沒的，這邊是01，不是什麼亂七八糟的網站！