「Gran Turismo」是一個被各大車廠廣泛使用的名號，大至千萬超跑、小至平價跑車，都要來個「GT」版本彰顯其豪華、高性能，又適合長途旅行的特點，而BMW豐富的產品線中當然也少不了「Gran Turismo」系列。2009年，BMW首次推出了掛上「Gran Turismo」之名的5 Series，這是融合豪華房車與SAV運動休旅概念的創新級距，雖歸類為5 Series，但它卻有著7 Series的軸距以及Coupe-like斜背車身，也因此創造出更寬闊的乘坐及行李廂空間，當然也更適合帶著全家人來場GT壯遊。
2017年，趁著5 Series Gran Turismo屆臨改朝換代之際，原廠則將其定位拉高了一個層次更名成為「6 Series Gran Turismo」，除了依舊具備以往廣受好評的諸多實用機能外，也將車長增加87mm，車高則降低21mm，使6GT擁有更修長、更具跑格的造型。隨著2020年G30 5 Series小改車型的推出，BMW也沒忘記同時為6 Series Gran Turismo進行小改工程，很快地，這款定位獨特的GT房車於去年底在國內正式登場，相較以往的多款車型選擇，這次則僅留下「630i M Sport」單一車型，並開出368萬元正式售價。
延續以往5GT的設定，6 Series Gran Turismo是一款基於7 Series平台打造，但裡外均採用5 Series設計於元素的產品。不管名稱如何改變，車尾的優雅斜背線條依舊是BMW「Gran Turismo」車型的最大特色。相較G30 5 Series的4963mm車長，6GT則突破五米大關來到5091mm，至於軸距則為與7 Series短軸版相同之3070mm。
小改630i Gran Turismo外觀上的許多變動當然皆與5 Series相同，就像是車頭的雙腎型水箱護罩由分離式改為相連，並在邊緣處增加幾道銳利摺線，內部的直柵也變得更為突出立體。
頭燈造型僅經細微修飾，不過內部日行燈也與5 Series一樣改為視覺效果更出色的雙L造型，至於標配的主照明則為含Glare-free光型變化功能的智慧LED頭燈。
車尾部分依舊維持原有輪廓並未變動，除了帥氣的斜背線條以及更為突出的輪拱造型，下方另以深灰色下擾流搭配雙邊單出矩形排氣尾飾管營造十分濃厚的運動氣息。
大面積的3D立體設計LED尾燈，不管在日夜間均能提供極高辨識性。
尾廂上方依舊搭載了主動式電動擾流尾翼，車速超過120km/h時即會自動升起，也能利用鞍座處的開關手動控制升降。
630i Gran Turismo M Sport標配19吋M款雙輻式鋁圈，試駕車則升級為20吋款星輻式鋁圈，更豐富的銳利線條以及雙色塗裝營造十分霸氣的視覺效果；由於屬M Sport車型，鋁圈內部搭配的當然也是採藍色塗裝的M款煞車套件。
內裝鋪陳與5 Series並無二致，開闊的中控台以Sensatec皮質包覆，另搭配菱格紋縫線的Nappa真皮座椅，對於「豪華感」的營造相當到位。當然，原廠也提供了不同顏色、材質的皮革與飾板可供車主選用，試駕車選擇的則為標配之Fine-wood梣木紋飾板/銀色飾條搭配「Mokka」深棕色皮革，為車室更添幾分優雅質感。而就與其他M Sport車型一樣，包括M款多功能真皮方向盤、M款駕駛踏板組、M字樣前車門門檻、黑色車內頂篷均為630i Gran Turismo M Sport的標準配備。
大家均相當熟悉的M款多功能真皮方向盤，質感與握感均一如往昔地出色，兩側多功能按鍵組分別可控制音響、電話、儀錶以及智慧駕駛等功能。
- Comfort
- Sport
- ECO PRO
BMW新世代車款搭載的ID7介面已陸續於儀錶增加了「道路虛擬實境顯示」功能，以小客車、貨車與機車等圖示呈現，讓駕駛者在行駛中更能掌握周遭車輛的相對位置。
標配的車況抬頭顯示器也是項相當實用的配備，不僅顯示清晰，更具備車速、導航、駕駛輔助系統等豐富資訊，讓駕駛者不太需要將視線從前方移開。
- 螢幕-1
- 螢幕-2
- 螢幕-3
- 螢幕-4
螢幕下方分別配置了空調出風口、快捷按鍵，以及豪華型四區恆溫空調的操作介面。
中央鞍座最前方蓋板中除了藏有雙置杯架外，另附上了12V與USB插孔各一，當然也具備手機無線充電裝置。
排檔座旁為循跡系統、行車模式等切換開關，下方則為駐車雷達、攝影機及主動式調節尾翼的手動開啟按鈕。
中央扶手置物空間不算方正但容量頗大，另附上一個Type-C USB插孔可供運用。
- 前座-1
- 前座-2
- 後座-1
- 後座-2
- 後座-3
- 後座-4
- 後座-5
後座門板另以刻有「GT」字樣的霧銀飾板彰顯獨特性。
- 前座空間
- 後座空間
- 後廂-1
- 後廂-2
- 後廂-3
630i搭載與小改前相同的2.0升直列四缸渦輪引擎，引擎最大輸出也同為258hp/40.8kgm，不過最大進化則是導入了48V輕油電動力系統，除了具備額外的11hp馬力可用於輔助加速，車速低於15km/h後則會提早關閉引擎，若處於Eco與Comfort模式、車速介於25～160km/h之間時，駕駛者鬆開油門也會關閉引擎進入滑行狀態提升油耗表現。另外輕油電系統還可增加引擎怠速熄火系統重啟引擎時的反應並降低震動，對於舒適性表現也有幫助。
如同以往，BMW的TwinPower Turbo動力與運動化八速手自排變速箱依舊有著天衣無縫的搭配，而且將各種不同行車模式的特性詮釋得十分得宜，既能平穩地悠遊市區，也能帶勁地猛烈衝刺，能文能武的表現令人激賞。順道一提，630i Gran Turismo M Sport的0～100km/h加速僅需6.5秒即可完成，這表現對於近1.8噸重的後驅車而言絕屬出色。
630i Gran Turismo M Sport融合了5系列與7系列的多項特色打造，而它的乘坐表現與動態表現也像是兩者的綜合體，具體來說就是比5 Series多了幾分沈穩舒適，也較7 Series增加了些靈活動感，不僅讓駕駛者可享受到操控樂趣，也讓後座乘客能擁有旗艦房車等級的乘坐感。
630i Gran Turismo M Sport無疑是BMW旗下一款定位十分獨特的車型，「5 Series以上、7 Series未滿」就是它的最佳註解。雖然少了些旗艦7 Series的霸氣與尊榮感，但取而代之的是更具跑格的外觀與操控特質；至於凌駕5系列的出色空間表現，絕對也可滿足大多數消費者的實用性需求，讓你能隨時帶著全家人來場Gran Turismo壯遊！
▍630i Gran Turismo M Sport 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪+48V輕油電
排氣量：1998c.c.
最大馬力：258hp/5000rpm（+11hp 48V）
最大扭力：40.8kgm/1550rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前245/45R19、後275/40R19
車身尺寸：5091mm x 1902mm x 1538mm
軸距：3070mm
車重：1785公斤
國內售價：368萬元
