【老男孩夢想】BMW E38 7系列車聚,老B不死,見證歷史!

【老男孩夢想】BMW E38 7系列車聚,老B不死,見證歷史!
在因緣際會下,筆者得以認識一位資深的硬派老車玩家程大哥(BMW為大宗,還有Alfa、Mini、VW、M-Benz、三菱、Nissan等,如果網友有興趣將會另行報導),在他的介紹下參加了一場私密的BMW E38 7系列的車聚活動,現場來了將近20部的E38(當中也亂入了一部E65),車齡都已超過20以上,一字排開敬禮的場景,著實相當震撼(不知為何總有一種莊莊嚴感?),E38也是筆者小時候的夢想車款之一。

【老男孩夢想】BMW E38 7系列車聚,老B不死,見證歷史!
簡單講述一下E38 7系列的歷史。作為BMW品牌旗艦車款的7系列,自1977年正式命名(前身為E3),至今已經推出了六代車款,分別為E23、E32、E38、E65、F01、G11。而本次的主角E38則為第三代車款,正式發表於1994年,歷經前後期的改款,於2001年由E65接棒。E38甫推出時主要的動力規格為V8和V12,更為親民的直列六缸引擎則是在隔年加入,當初也有導入國內市場販售,因此在當時有能力購買E38 7系列的消費者,肯定都是人生勝利組別。E38之所以經典,有很大一部分的原因還是在於外觀造型,設計延續前兩代方正剛硬的線條,狹長的車頭突顯出旗艦應有的霸氣(畢竟要放得下V12),雙腎水箱護罩的寬度也一舉放大,搭配經典的四圓頭燈以及筆直剛硬的腰線,就是我們這輩印象中BMW該有的樣貌。其中頭燈組的部分,內裡依舊是四圓燈的造型,不過特別在外框上添加了長方形的玻璃護罩(和E32裸露的燈殼不同),可以和前保桿完美融合,我們也可以從頭燈是否有延伸到保桿,來分辨該車為前期還是後期車款。

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前兩台剛好為前後期的對照,外觀上最大的差別在於頭燈是否有延伸至前保桿。(小編的F31應該算是孫子輩的,只能躲在後面遠遠的偷看)

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本次E38 7系列車聚是由一個私密的臉書社團舉辦(老男孩),而該社團內的車友們各個也都是相當硬派的Bimmer,車聚從來都不會只有靜態的停放,反而都是從跑山開始聚餐收尾,徹底體現了BMW品牌精神標語Sheer Driving Pleasure純粹的駕駛樂趣(據說均速達70),正因如此,本次唯一的靜態停車場地才會選擇在餐廳的停車場進行(場地相當受限啊!)。即便場地的幅員不大,本次車聚還是來了近20輛的E38,推測應該大台北地區的E38幾乎都到場了吧!

BMW黑頭色一字排開的氣場確實了得,裡裡外外都散發出生人勿近的氣質,不過在萬黑叢中的一點藍,還是深深吸引了筆者的目光,而其真正的身份,更是尊爵不凡。喜愛BMW的朋友對於Alpina應該都不會陌生,畢竟該知名「改裝廠」可以說是BMW的專精,一生只改你一家的最佳典範之一,甚至已經算是一種信仰,而筆者剛剛提到的那部藍色米漿(雖然不是E38),正是Alpina旗下的B10(E39 M5),不僅是原版原漆,甚至車艙內裝,都依然整潔如新。雖然無法親自駕駛有點可惜,但能夠坐進去一輛車齡20以上,但內裝卻如新車一般的Alpina B10裡面,內心的雀躍還是非常難以言喻。接近奶油色,抑或是米白色的皮革包覆,搭配核桃木紋飾板,三幅式的Alpina多功能方向盤,都是一種神曠神怡的體驗,車內甚至都還保有淡淡的真皮味道,不僅圓了自己一個Alpina的夢之外,也佩服車主顧車、愛車的心。

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典哥收藏,必屬經典,兩部Alpina B10、B12確實了得。

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B10搭載的動力系統為4.6升V8引擎,更經過了專屬的輸出調校。

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B10的車況非常好,不管漆面或是內裝都堪稱一流,很難相信這是部20多年的老爺爺了。

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內裝要顧好難度真的超高,尤其是這種接近米白色的皮革,也難怪會用上塑膠套保護一下。

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米白色的真皮座椅上還繡有經典的藍白條紋廠徽,不過這個顏色真的要慎選啊!

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B10的車主─典哥,在社團中可是一位響叮噹的人物,江湖更流傳著典哥的車,都是經典的名言,果不其然,位於B10身旁,氣勢更強的車長更長的E38 L7,也是典哥的收藏之一,而且這輛車不僅僅是L7,更是「世界」上唯一的一部Alpina E38 L7 B12。據典哥表示,Alpina其實並未推出L7版本的B12(僅有推出正常版本的B12),因此他決定自己親手打造一台,只要Alpina有推出的部品便全數換上,引擎也採用了5.4升V12的B12引擎,最終將車輛的數據資料全數寄給Alpina原廠認證,成為了世界上僅此一台,絕無分號的E38 L7 B12。

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這輛B12之所以敢稱之為全球唯一,是因為典哥把所有Alpina部品改到一敗之後,還有送去給Alpina認證。

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B12的內裝也算是顧得相當不錯,正常的使用痕跡下讓這部車更有味道。

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B12也就是當年的E38 L7,是7系列的車系之巔,車內的空間與豪華度放到現在也不會遜色。

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極為粗壯的B柱設有真正的氛圍燈光,想必夜間的感受應該非常夢幻。

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礙於場地限制,B12無法取得整車的角度拍攝,故提供一部正的L7給大家參考,氣場真的不是一般的強。

當日到場的車主很多,一部分人喜歡保持原味,另一派則是改出的自身的風味。其中一位E38前期的車主,應該是受到007龐德電影的影響(《007 Tomorrow Never Dies明日帝國》中龐德便是駕駛E38 750iL,非「跟扯」那位),車輛的改裝都以遠端遙控為主,不僅可以用手機控制車門解鎖,也可以直接啟動引擎,更令人感到神奇的是,不只手機可以控制,就連車主所配戴的手錶,也是控制器之一,真的只差發射飛彈,以及控制車輛駕駛就能達到電影中的效果。

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老車看似與科技沒有太多關聯,但其實不怕車子老,只要有愛,車主都可以變得出來。

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用手錶遙控開鎖真的很帥!,比當初的皮爾斯布洛斯南還要高科技,內心中二的靈魂瞬間被引爆!

此外,另有一位低調的車主,全車幾乎保持原廠姿態,不過當打開後車廂之後,專人手工訂製的音響組合,同樣讓人震驚。為了強化重低音與擴大機的功率,車主還專屬設置了音響用的電容,可以說是48V概念的先驅?不僅是音響,行李廂上各種整齊劃一的《一手車訊》銘牌,更是國內極具歷史意義的存在,也代表了車主自身愛車的精神。

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這一組小款銘牌也是年代久遠,筆者有幸在裡面工作過一段時間。

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行李廂為專人手工訂做,為得就是裡面的重低音與擴大機,還有專屬的電容供電。

筆者自己也參加過不少車聚,本次老男孩E38 7系列車聚的規模雖然不像一般常見的市售車那樣,動輒五十上百部車款參加,但帶來的衝擊與感動卻更為強烈。由於老車,需要額外照顧的時間與成本都等比增加,再加上E38其實通病不少,因此可以看到這麼多車況甚好的E38確實相當難得,跟車主聊天的過程中可以充分感受到他們對於自己愛駒的熱愛。大多數前來參加的車主,都是有一定年紀的「老男孩」了,但是對於汽車的熱愛,可絕對不會比起年輕人減少半分,甚至有過之而無不及,期望有一天也能夠入主兒時的夢想,以車主的身分參加一次「老車的聚會」。如果各位網友也有特別的車款想要曝光或介紹,也歡迎跟筆者聯繫喔!

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磯崎 wrote:
在因緣際會下,筆者得(恕刪)


哇,這一台猛的呢!

還記得新聞在台中因為按喇叭的關係

引起一台T牌神車不滿下來砸車

結果您這一台一樣的大七

就直接將神車撞爛

新聞還鬧的很大

所以這一台很勇啦!
YT-27
開大七 載愛妻 撞北七 不掉漆
shine99
[拇指向上][拇指向上][拇指向上]
dekajo wrote:
哇,這一台猛的呢!還(恕刪)


沒錯!東海戰神E38,不過不是我的
磯崎 wrote:
而筆者剛剛提到的那部藍色E38,正是Alpina旗下的B10,不僅是原版原漆,甚至車艙內裝,都依然整潔如新。雖然無法親自駕駛有點可惜,但能夠坐進去一輛車齡20以上,但內裝卻如新車一般的Alpina B10裡面(恕刪)


藍色應該是E39
磯崎
謝提醒,已改正
米漿老車 就是經典
前期就有728直六了
從2.8 3.0 3.5 4.0 4.4一路往上
沒有所謂“V8是最低配置”喔

台中車友,可惜太遠了沒能參加
磯崎
感謝提醒,原來隔年就出六缸了
這真是心中.BMW最愛經典

可惜越來越少!

要找到一台.照顧得好的更是少!


汐止典哥車壇一哥

經典名駒盡在車庫
磯崎
原來典哥這麼有名
經典中的經典只是需要很多愛
磯崎 wrote:
在因緣際會下,筆者得(恕刪)

BMW老車整理得不錯
V12引擎很棒
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