BMW 435 (N55) 寫BM3二階+XHP二階(含高流量濾芯/直通當派) 改完比原廠難開？

delin1988

559分

11樓

delin1988

個人積分：559分

文章編號：82966926

基本上寫電腦專業店家都是根據車子目前的引擎還有進排氣配備去調整的，你的感覺是罐頭程式沒有搭配排氣直通去調整，就算你把可變閥門裝回去應該差一點點點點而已，會建議你如果不想太多麻煩也沒常飆車的話全部改回來，排氣尾端裝四出飾管配m包就好，不然你會一直入坑入到最後受不了退坑結果花的錢都可以改一堆外觀套件例如煞車系統避震全部m包局部貼膜改色⋯⋯等

Antus

6705分

12樓

Antus

個人積分：6705分

文章編號：82968603

N55建議不要亂動，問題會修不完

edweed

0分

13樓

edweed

個人積分：0分

文章編號：82974165

請問樓主有請店家提供給你你的賬號跟密碼嗎。還有xhp 也是

edweed

0分

14樓

edweed

個人積分：0分

文章編號：82974384

你之後車子賣掉後你的bm3 license 的賬號是可以自己在轉讓給他人你可以賣你的license 給別人 xhp 也是。你隨時想刷回到原廠都可以。跟本裝bootmod3 和xhp 完全不用靠任何店家就可以達成了。除非你之後有要加裝水噴跟換大號渦輪那時候空燃比和供油可能選擇國外專業人士幫你細調自己刷到stage 2 都可以你帳號跟密碼都給店家難道你不怕他們一個帳號亂給你私下轉讓給他人你不就真的是虧大了。這平台的好處就是他是用雲端的方式來做處理。你如果看不懂英文那就跟大多數的店家一樣用google 翻譯就不怕看不懂了就可以了。

johncm6

5分

15樓

johncm6

個人積分：5分

文章編號：82975750

我前一部435也是刷BM3+XHP 2階+直通當派,進氣我是改AFE進氣系統(香菇頭),中冷則是改美國VRSF出的 race型intercooler. 以上東西除進氣外都是一次上含刷2階BM3+XHP,完成後開出去有感到些微低扭流失但沒有版主說的那麼明顯因為只要油門稍微踩深一點動力就很快湧現,而且我有換香菇頭及不小的中冷,理論上低扭流失會比版主的設定更嚴重,不過也有可能是個人感覺認知的差異. BM3+XHP的改裝我個人覺得很滿意,不過看版主很重視低速扭力我倒是建議請店家幫你刷回BM3 1階(應該免費)流用高流量濾芯並換回原廠當派,這樣的設定可以保有原廠的低速油門反應又可兼顧提升部分高速加速力道

edweed

0分

16樓

edweed

個人積分：0分

文章編號：82976367

如果自己都不太了解這些東西那可能不要亂動會比較好 https://www.protuningfreaks.com/products/bootmod3-n55-bmw-235i-335i-435i-535i-x3-x4-x5-m2 這是官網的網站你可以上去看一看店家當初要你改當派就應該要跟你講清楚有觸媒的當派是比較貴沒有錯我的感覺是你的空燃比不是很正常你改完任何硬體之後應該進到bootmod3.net 登入你的賬號到diagnostic 的那一頁第二欄上面寫learned adaption reset 重新讓電腦學習你現在的車子的狀況當然你需要買 enet 和一條Rj45轉接lightening 連接到你手機。個人喜歡用手機來操作你要下載bootmod3的app 就可以自己來用還要注意電瓶是否有外接車用電源不然就要先把車開個半小時以上在來做設定。個人認為你的問題是在xhp 並不是在bootmod3. Xhp也是要設定不然你怎麼知道到底差別在哪裏。我覺得店家愛理不理的態度蠻誇張你給他賺了不少錢你自己購買的賬號沒有取到手的話你要刷回到原廠可能都會有問題這時候回原廠幫你處理
這時候就不是幾萬可以解決的了幾十萬都有可能因為是你自己變動車子的設定店家也沒有法律責任話說回來你用的當派應該不是用很好的牌子推回去才一萬左右有蠻大機會買到不良的商品不過希望這些資訊能順利幫你解決你的愛車問題 good luck

fazzzzzay

52分

17樓

fazzzzzay

個人積分：52分

文章編號：83010229

直通當派低速真的超級難開,沒力又耗油,
直通高速會比較好開會比較快,但是又不是每天都在100-200的
應該要換成200-300鉬

感覺你的需求上一階軟體就夠的,硬體不做變動

warrenwang111

2350分

18樓

warrenwang111

個人積分：2350分

文章編號：83030282

其實科學一點..未改前上馬力機拉一次..改完再拉一次..差異就會知道..

心理馬力或是心理扭力結果拉出來是負的20匹也不一定...

有些罐頭程式改了比沒改糟糕...有的是改了一直亮燈..

改不改見仁見智..有些複寫晶片是為了解限速..我是不太相信幾萬塊錢的程式會讓你感覺脫胎換骨..

如果真是這樣BMW的工程師全部開除了...

M POWER 跟AMG 為了10匹 20匹馬力拚死拚活..如果改寫程式這麼容易就能多10% 20%而對車子耐久性沒有影響..那M POWER 跟AMG 的工程師都是廢物麻??

我以前也重改過..結果問題一堆..一直亮燈..耐久度也有問題..現在的結論是買台電車AMG M POWER 通通再見...

當然各有所好..純粹個人觀點...

肌肉飯QQ

174分

19樓

肌肉飯QQ

個人積分：174分

文章編號：83030533

直通本來就低速無力很正常，
建議改200目就好。

edweed

0分

20樓

edweed

個人積分：0分

文章編號：83177231

小弟自己請店家安裝網購的高流量觸媒和渦輪管搭配自刷二階bm3 跟xhp. 中尾段原廠有加大水箱隔一個禮拜找店家測輪上488匹扭力76.5 kgm. 大部分人都是用嘴上馬力嘍。電車是快但就少了份開車的感覺而且住在市區跟本不可能安裝充電系統在車庫裡。

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