有意願買純電動車的人，大多是因為所謂的里程焦慮在糾結甚至打消購買。
在目前電動樁快充，高速充的佈置數量（共用與專用）+持續建置，真的會發生開到無電的窘境嗎？
所謂的100%電量的可行駛里程真的是越多越好嗎？
想看看網友們對於選購純電車的里程看法
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油電才是未來50年的趨勢，更不用說現在排碳量最低、能源效率最高的就是油電，純電車宣傳完全不敢提油電。
純電車的排碳效率不是最好，要把火力發電的效率考慮進去，只有像北歐那些全不用火力的才是最適合純電車
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jameskan1965 wrote:
有意願買純電動車的人，大多是因為所謂的里程焦慮在糾結甚至打消購買。
在目前電動樁快充，高速充的佈置數量（共用與專用）+持續建置，真的會發生開到無電的窘境嗎？
所謂的100%電量的可行駛里程真的是越多越好嗎？
想看看網友們對於選購純電車的里程看法
不用想太多
會擔心的話，就先去買一台Model 3，全台趴趴走，踩點超充站，開幾個月，親身實際體驗一下 (Model 3二手價還不錯 要賣掉很容易)
如果覺得很ok 就可以把家裡油車資源回收掉，全換成純電 了
現在純電選擇越來越多 不喜歡特斯拉也有一堆其他品牌款式可以選
屆時家裡裝了充電樁，便利性又會比純靠超充生活更高
目前看到的電車好像都提供電池8年16萬公里的保固
