接連推出改款新車的BMW，今日正式發表了品牌入門休旅X1的大改款車型，同時使用純電動力的iX1也一同現身；進入第三代的X1車系，外觀內裝令人耳目一新，而動力配置也相當多元，今年十月開始大改款X1首波將提供兩款傳統的汽、柴油引擎，而後續則會有加入48V的輕油電以及PHEV插電式油電動力，至於首度登場的iX1也會緊接著上市。
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首先來看看大改款X1/iX1的外觀設計，有趣的是近來BMW改款新車常見的巨型水箱罩與分離式燈組設計在X1都看不到，雖然對於美感本來就很主觀，但X1維持較為合理（保守？）的設計其實還是相當好看，方形水箱罩搭配兩旁的LED大燈組，X1提供了xLine與M Sport兩種外觀套件；至於iX1與X1外型基本一致，只差在iX1在前後保桿與側裙多了一些代表電能的湛藍色烤漆，而輪圈部分基本標配17吋，xLine與M Sport車型則配備18吋，另外也提供19及20吋的鋁圈選配，此外除了一般的純色與金屬色烤漆，X1車系首度具備BMW客製化部門的Frozen烤漆選項。
內裝不意外的與其他BMW新世代車款相同，其中又與同底盤架構的2 Series Active Tourer相似，中控台換上了大面積的曲面螢幕（10.25吋數位儀表與10.7吋車載螢幕），並內建了iDrive 8.0車載系統，透過語音、觸控功能減少了實體按鍵，系統則支援5G網路、雲端導航系統、Apple CarPlay／Android Auto手機連接等功能，中央鞍座布局也如出一轍，包括改為撥桿式的排檔基座等。內裝座椅提供Sensatec、Vernasca兩種皮革材質，另可透過選配車內環境照明、全景天窗、Harman Kardon音響增強車內質感，而現代人注重的手機充電需求，X1也具備4個USB-C及兩個12V電源供應。
X1的後排座椅採用4/2/4分離傾倒設定，標準五人座之下後廂空間為540公升，傾倒之後最大則可擴充至1600公升，隨著每一次改款車體越改越大（目前為長4500mm、寬1845mm、高1642mm，軸距2692mm），如今X1車系已經有不輸X3的空間表現了。
進入電氣化時代，X1的引擎動力也變得更加多元，且依據市場不同推出的動力規格會略有差異，不過X1首波還是會先以汽、柴油引擎為主，汽油引擎部分為1.5升三缸渦輪（18i），柴油則是2.0升四缸渦輪（18d），依車型不同具備前驅以及xDrive四驅選項，以上均使用七速雙離合器變速系統。後續則是會有48V輕油電系統的汽、柴油動力（23i、23d）與PHEV插電式油電車型（25e、30e）加入車系動力陣容中。
至於BMW旗下的第三款純電休旅iX1，使用第五代eDrive電能科技，智慧型的熱能管理與電池技術讓車輛能有效率充電與續航，iX1 xDrive30具備前後雙馬達四輪驅動，最大輸出來到313hp/50.4kgm，0~100公里加速5.7秒可達成，放在底部的高密度鋰電池容量為64.7kWh，WLTP標準下續航里程為413~438公里。充電效率在AC慢充為11kW，DC快充最高可到130kW，10％～80％電量的約29分鐘即可完成。
X1 23i
X1 30e
iX1 xDrive30
