【海外新訊】叫陣RS 4 Avant/C 63 Estate！BMW M3 Touring正式登場！

提到高性能旅行車，Audi RS家族中的RS 4 Avant及RS 6 Avant肯定是眾人一致推崇的代表；另一德系陣營Mercedes-AMG同樣也是此領域的佼佼者，不論是C 63還是E 63也都有Estate版本供買家選擇。唯獨BMW M部門在E60 M5世代同步推出M5 Touring之後，數年來都不再有掛名正宗M字的旅行車出現。直到前年，大改款M3/M4車系發表之餘，M3 Touring測試車也陸續在街頭曝光，才確立M旅行車的回歸即將到來。在經過多次預告後，BMW在今日（6/22）終於揭曉M3 Touring的廬山真面目！

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毫不意外地，M3 Touring在外觀方面延續家族兄弟M3及M4的設計，碩大的直立式雙腎水箱護罩幾乎佔據整個車頭的面積，搭配大型下氣壩及兩側立體的導流孔，彷彿隨時都能將路面吞噬。側面望去可以察覺前後葉子板明顯向外擴張隆起，足下則配置前19吋、後20吋的M款專屬鍛造鋁圈。車尾除了有擾流尾翼及「M3 Competition」車型銘牌的加持外，最醒目的還是後保桿下方那誇張的分流器及口徑達100mm的雙邊四出排氣尾管，讓M3 Touring從後方看去氣勢也非常兇悍。車身尺碼部分，在專屬空力套件的改造下，M3 Touring的車長比一般版3系列旅行車多出85mm來到4794mm，車寬增加76mm達到1903mm，車高則稍稍降低4mm至1436mm，軸距為2857mm。

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內裝如同新年式M3改採全新雙曲面螢幕介面，取代現行3系列的架構。兩具螢幕分別為12.3吋及14.9吋，內建最新世代的iDrive 8.0多媒體系統，就此簡化中控台按鍵數量並取消空調介面。方向盤、排檔座及數位儀錶等都換上M專屬式樣，諸如方向盤上的M1、M2模式按鍵及排檔座的引擎啟閉鍵，都採專屬紅色塗裝，再輔以大量碳纖維紋路飾板以及兩張賽車桶椅鋪陳整個座艙，營造搶眼濃烈的戰鬥氛圍。而身為旅行車，M3 Touring也具備和一般版3系列旅行車相同的置物機能，後座椅背可進行4/2/4分離傾倒，五人座模式下的行李廂容積為500公升，最大可擴充至1,510公升，並標配感應式電動尾門及可獨立上掀的後擋。


不同於M3/M4的多重動力編成，M3 Touring目前僅規劃Competition單一規格，引擎蓋底下代號S58的3.0升直列六缸雙渦輪引擎可爆發510hp/66.3kgm最大動力，標配M部門特調的運動化八速手自排及附甩尾模式的M xDrive四驅系統，即便因旅行車身形讓車重來到1,865公斤，百公里加速還是可以在3.6秒內完成，0～200km/h也只要12.9秒，透過選配M Driver’s Package套件可進一步將速限從250km/h推進至280km/h。作為對照組，現行Audi RS4 Avant搭載2.9升V6雙渦輪引擎，最大動力為450hp/61.2kgm，採八速手自排及quattro四驅系統；而採用V8雙渦輪單元的舊款C 63 S Estate，最大馬力達503hp/71.4kgm，變速箱為九速手自排並採後驅配置，兩者0～100km/h加速皆為4.1秒。


為了驗證M3 Touring的實力，BMW在發表前也將量產偽裝車送往有綠色地獄之稱的紐柏林賽道，並以7分35秒06的成績，擠下Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Estate曾寫下的7分45秒19紀錄，奪走當前最速旅行車的頭銜。可以確定的是，M3 Touring的現身絕對是對手們眼中的一大威脅，現行RS 4 Avant已歷經過一次小改款，理當很難再有改款升級的空間，恐怕只得等下一世代再戰。而尚未登場的大改款C 63 Estate，據了解將捨棄八缸動力改搭2.0升四缸渦輪引擎，再掛上電動馬達組成PHEV插電式油電複合系統，預料綜效輸出將超過600hp，有沒有可能藉此征戰紐柏林並奪回最速旅行車的稱號？後續令人拭目以待。BMW表示，M3 Touring將在接下來舉辦的英國Goodwood Festival進行全球首演，並於今年九月份開始接單，最快於11月就會量產上市，國內預計將等到明年初才有機會見到M3 Touring實車登台。