BMW原廠於今日發表了全新第七代M5，除了強悍的專屬外觀，更首度搭載了M Hybrid System，最大綜效馬力輸出可達727hp之譜！而New M5在今日首度亮相後，預計在七月英國古德伍德速度節上舉辦實車的全球首發，並於同月在BMW德國丁戈爾芬工廠開始生產，11月開始在全球市場上市，屆時也會同步推出M5 Touring旅行車版本。
身為性能旗艦，New M5當然也有專屬的外觀設計，包括前後保桿、側裙等處都以更外放誇張的線條呈現，車尾則另加入碳纖維小鴨尾以及下方的大型後下擾流妝點，並搭配施以黑色鍍鉻、口徑達100mm的雙邊四出排氣尾管；此外一般車型於C柱霍夫邁斯特扭結後方的「5」字樣當然也同樣改為「M5」。
最受人矚目的動力部分，與BMW M GmbH在邁入50週年之際所推出的XM一樣，New M5也採用了M Hybrid System，內燃機當然是BMW M GmbH招牌的4.4升雙渦輪引擎，擁有585hp/76.5kgm最大輸出，整合於八速M Steptronic變速箱的電動馬達則有197hp/28.6kgm最大輸出，如此搭配下讓New M5可爆發727hp的最大綜效最大馬力，最大綜效扭力也有驚人的102kgm；而在採用M Hybrid System後，雖讓M5的車重一舉上升至2.4噸，但內燃機與電動馬達產生的強大動力透過M xDrive四輪驅動系統傳輸至路面後，仍使其能以3.5秒完成0～100km/h加速，0～200km/h也僅需10.9秒，若選配M Driver’s Package後，更能讓極速達到305km/h之譜。在擁有如此「夠力」的電動馬達後，M5在全電動驅動模式下的最高時速可達140km/h，搭配18.6kWh高壓電池組後全電行駛里程可達67～69公里（WLTP），至於充電部分則是支援7.4kW的交流充電。
而原廠說明，M5的M xDrive四輪驅動系統在運動模式下可擁有明顯的後輪驅動傾向，駕駛也可依照需求選擇2WD模式，在DSC動態穩定系統關閉的狀況下透過後輪輸出全部動力以供高階駕駛者使用；當然，配置於後軸上的電子控制主動M差速器也是因應M Hybrid系統特別調校而來。除此之外，若車主選配M Drive Professional套件，車輛還會增加包括「DYNAMIC」、「DYNAMIC PLUS」，以及最性能化的「Track」等模式。
除了動力部分，M5當然也擁有由BMW M GmbH所操刀的底盤調校，包括M電子懸吊、M Servotronic.車速感應轉向輔助，以及可讓後輪轉向1.5度的Integral Active Steering整合式主動轉向系統等也均為標配，至於足下部分則標配M複合煞車系統（可選配M碳纖維碳陶瓷煞車系統），以及前20、後21問的輕量化鋁圈及高性能輪胎。不僅讓車輛兼顧敏捷與舒適性的需求，也提供車主從日常駕駛到下賽道的不同使用需求。
