想請問各位前輩燒機油問題,我的車是BMW F30 320i,目前車子大概500-1000km會燒掉一瓶機油,車子有更換WT鍛造活塞,行駛約3萬公里內,氣門油封也更換過,情況依然存在,渦輪有更換過改良版渦輪油管有單向閥的那種,渦輪本體也測試過當派拆下靜置一晚也無滲油現象,缸壓四缸都有15,缸壁也沒有拉傷,就是會燒機油,請問接下來該朝什麼方向進行檢修?有沒有可能是活塞環位置安裝錯位?會冒煙,但不是持續一直冒煙,現象大概是停紅燈是會冒煙一下之後又會突然沒煙,如開高速下交流道順順開的情況等紅綠燈就會冒煙,但是持續一下子後就沒煙了,有下車觀察過
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吃機油更換廢氣回收PCV閥!
但是PCV整合於汽門蓋上無法單換
客人狠下去整咖換原廠件!

通病之一!
ChenLinDD
PVC的話N20的鳥蓋好像是可以單獨更換的
很正常! 燒機油加機油!
ChenLinDD
想死的瞑目一點 ..
機油吃這麼大的話加上換鍛造活塞應該是刮油環間隙不對
最明顯用內視鏡照活塞上面應該都是濕濕油油的
活塞沒加大正常84mm
活塞環尺寸為1.5 X 1.2 X 2.5MM
只能拆看看第三道是不是裝到2.0mm
ChenLinDD
我有傳圖片,好像確實濕濕的


KK世界 wrote:
機油吃這麼大...(恕刪)
KK世界
開口間隙除非你是改很大那種 不然不會去改變他出廠配好的樣子
ChenLinDD
好的,最後如果有下引擎來檢查,這次保養廠說有磨活塞環,因為說膨脹係數的關係
ChenLinDD wrote:
(恕刪)

似是活塞環不太緊密.

是否跑賽道用的專用活塞?
ChenLinDD
wossner品牌
ChenLinDD
應該只是一般的鍛造活塞
我的是n13引擎,之前是1000公里吃一瓶
吃這麼兇,通常要往漏機油方向找

我換完前後曲軸油封及油底殼
就改善不少, 之前都是漏光了
ChenLinDD
我是更換活塞那些油封都更換過了,引擎外觀完全無漏油現象
BMW不要亂改裝其實滿耐用的。

但是改裝就難說了,基本上改裝廠不可能像原廠那樣做幾百萬公里的耐用測試,有問題的機會很高。

320跟330雖然都2000CC,引擎細部還是有差,不是只有軟體調教,很多寫一階的後來都有問題再寫回來。
ChenLinDD
主要當初也沒做好功課,320的活塞是凸頂高壓縮低功率引擎,修理廠也遇過320原廠自殺的,應該要買28以上
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