BMW M GmbH透過偽裝車照片暗示M3 EV可能就快現身。圖／BMW
BMW M GmbH自1972年成立以來迎來重要里程碑，第100萬輛BMW M車款近日在德國慕尼黑工廠下線。這輛車為搭載BMW Individual Fire Orange III車色的M3，由BMW M執行長Franciscus van Meel交給BMW集團慕尼黑廠廠長Peter Weber。
BMW M GmbH慶祝第100萬輛量產車下線。圖／BMW
van Meel表示，BMW M結合賽道與街道的能力以及日常實用性，第100萬輛車的誕生顯示，在首款BMW M3上市40年後，這些價值依然受到消費者肯定。與此同時，BMW也釋出M3 Electric的偽裝原型車新圖，預告這款純電高性能房車的量產版本正持續推進。
關於這輛第100萬輛車，BMW官方著墨不多，但從外觀與規格推測，很可能是M3 Competition。現行M3搭載3.0升直列六缸雙渦輪引擎，最大馬力依車型分別為510匹與530匹，搭配四輪驅動時，0至96km/h加速僅需3.4秒，極速則被電子限制在250km/h。
不過，現行世代M3的產品週期已逐漸邁入尾聲，BMW日前才剛發表第八代3 Series，同時宣布慕尼黑工廠自2027年起將專門生產純電車款，並投入約6.5億歐元進行改造，i3已於8月開始投產，未來M3 EV也預計在此生產。換句話說，這輛Fire Orange M3不只是數字上的紀念，也像是慕尼黑廠內燃機時代的一次收尾。
第100萬輛M款高性能車很可能會是M3 Competition。圖／BMW
至於M3 EV，BMW目前對規格仍相當保密，只公布了偽裝原型車的新圖片。整體造型與6月發表的概念車相近，但設計明顯收斂：前保險桿的侵略性降低，前下擾流也縮小，並改採傳統後視鏡與隱藏式門把，車尾同樣回歸較為傳統的設計，少了概念車的街頭競速氛圍。不過，黃色頭燈圖騰與方正的下方燈組仍延續自概念車，從照片也能看見具通風開孔的引擎蓋與小型尾翼。
M3 EV的確切規格目前仍未拍板。圖／BMW
動力方面，M3 EV預計採用四馬達配置，但外界傳聞的輸出數字落差極大，從700匹到1,000匹都有。參考Mercedes-AMG C-Class Electric預期將以三馬達提供約800匹輸出，BMW最終數字或許也會落在這個區間附近。確切規格與發表時程仍有待BMW後續公布。
外界推測M3 EV可能會採用四馬達動力系統。圖／BMW
對BMW M而言，第100萬輛車的意義不僅在於累積產量，更在於品牌即將跨入純電世代。當M3這個象徵品牌四十年的名字改由電動動力延續，M3 EV能否在量化的性能之外，保有讓車迷買單的駕駛質感，將是接下來最值得關注的課題。
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/9796743?from=udn-catelistnews_ch1018
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現行世代M3的產品週期已逐漸邁入尾聲，BMW日前才剛發表第八代3 Series，同時宣布慕尼黑工廠自2027年起將專門生產純電車款，並投入約6.5億歐元進行改造，i3已於8月開始投產，未來M3 EV也預計在此生產。
