請教各位板上的大大
小弟的車市06年馬六2.3
因為前幾天剛換變速箱油
想說把電瓶拔掉斷電幾分鐘
讓變速箱重新學習
結果今天剛從車庫開上路
開不到兩百公尺
就在一個路口轉彎處
突然中控台的"電瓶警示燈"與"機油警示燈"亮起
結果我的車子方向盤整個鎖死不能動
後來我先把車子熄火
之後排到P檔重新發動
之後一切回復正常
請問這個是什麼問題呢?
跟我把電瓶拔掉有關係嗎?
另外方向盤不是油壓的?為什麼會整個方向盤鎖死呀?
有太多的疑問了...
今天真的嚇出一身冷汗
好在路口剛好都沒什麼車...
文章關鍵字
突然中控台的"電瓶警示燈"與"機油警示燈"亮起......

上面這個情形.車應該是已經熄火了的狀況了.
車子方向盤沒動力輔助.會變的很重.
樓主請確定當時亮燈時.引擎是否已熄火了.
我也不確定耶
因為那時候有開音響
我直覺就先排到空檔鑰匙關掉了
所以照大大的說法
應該是那時候引擎熄火所以才沒有動力方向輔助囉@@
不過為什麼會突然熄火呀?
車子開了那麼久第一次遇到這種狀況~"~
好在後來晚上開出門都正常
應該是已經熄火了,但車主自己不知 ......
你的車的動力方向盤是油壓幫忙推動沒錯 ~ 但此時你的引擎已經熄火了,哪來的油壓呢?
動力方向盤的油壓幫浦是由引擎曲軸帶動皮帶,進而產生的
熄火了,當然什麼都沒啦!~
你要是在多踩兩下煞車,還會發現連煞車都踩不太動呢 .....

很多人遇到突發狀況,一時心慌就只能單向思考
其實像這種時候,不一定需要馬上排入 P 檔
同時第一時間,也不見得一定要立刻靠右,停到路邊
上述兩個動作,若是行進中執行,有可能會引起後車或是右側車追撞事故 ~
或是強行入檔停止後,檔位容易卡在 P 檔,啟動後需要硬打,這又容易讓變速箱內部棘輪損傷

行進中的話,發現熄火﹝機油燈跟電瓶燈同時亮起,肯定是熄火啦﹞可以直接先入 N 檔
同時視情況決定要不要踩煞車 ~ ﹝若四周及前面空曠無車的話,當然就不用準備煞車啦﹞
直接於 N 檔重新將鑰匙轉動,啟動引擎﹝啟動順利的話,千萬先不要踩油門﹞
啟動後,這時方向盤、煞車、冷氣 .... 什麼都會恢復,但轉速會稍往上飄一下 ~
等轉速下降後,直接打回 D 檔,繼續行駛
原則上,這時你若是沒踩油門,變速箱會以高檔位繼續滑行
一直到你踩油門,變速箱才會決定是要降檔或是維持原檔位 .......

用文字敘述,上面動作的時間好像很長 .....
不過實際上在車上執行時,前前後後也不過兩、三秒的時間 .......
但 ~ 這一點時間,車主的瞬間反應能力,卻可以決定周遭所有人下一秒鐘的安全與否 ~

最後 ........
開工後,去檢查一下車子吧 ~
ericlee5 wrote:
應該是已經熄火了,但...(恕刪)

回覆的很仔細、很棒耶!
給你拍拍手!

建議開版主還是進廠去插一下電腦喔!
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝
陳建忠 wrote:
請教各位板上的大大小...(恕刪)


我開的是Honda Civic 7(Ferio),我也曾在高速公路上碰到突然熄火的問題..
一熄火其實就發現了,轉速突然往下掉... 就用剩餘的動力開到路邊(還好剩餘的動力其實夠開一些距離)
當時是有一個不一樣的燈在亮...但不是很清楚是什麼燈...

但建議您回原廠查查看是不是「上死點感知器」壞了... 我回原廠發現售價6000元...
是Ferio會壞的東西, = = 因這批車子用的感知器不是比較好的那顆感知器...

但我後來去材料行問了一下....同樣一顆原廠的感知器...不到3000元..
如果真的是那個壞了...就要請您多準備一點錢換掉了...

@@" 當然感知器會造成熄火,有安全問題... 要不要在原廠買就看您了..
我是跟安全有關的東西在原廠換,無關的就在材料行買,再請原廠換..
因為我無法分辨跟原廠長得一模一樣的東西(包含包裝),會不會是假貨..
我也遇過同樣狀況,停在路邊後又可以發動了
後來想起前天換電池,汽車百貨行的技師有點兩光
自己重新再裝一次,用鋼刷將接點內乾掉的黃油刷乾淨,
壓緊後再鎖緊,過了半年都沒發生過熄火.
自己猜想會不會是電瓶電極卡乾掉的黃油又沒鎖緊
造成行駛中跳動斷電熄火吧
ericlee5 wrote:
應該是已經熄火了,但...(恕刪)


許多車不排入p檔 不踩煞車是無法發動的

所以還是要考驗駕駛人的臨場反應了
檢查看看是不是發電機掛點了..
電池燈有量嗎??
陳建忠 wrote:
請教各位板上的大大小...(恕刪)



我只能回答你,小弟在大陸工作,一個多月才開十天
在大陸期間電瓶都是拔掉的,回台灣重新裝回去再開都沒問題
除了時間要重新設定,車子變得有點笨
我在想會不會前幾天天氣太冷,加上發動機未達工作溫度
進而怠速轉速不夠而造成熄火
我因為這樣有發生過一次發動沒多久還沒開動就熄火
還是進廠檢查一下比較安心


小弟的馬六比你大一歲
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