看到台本讓我對日馬接手充滿希望

今天幾大媒體陸續提醒台本再不積極應對市場,恐將退出台灣前五大車廠!

截至目前為止前四大車廠都比去年成長快兩成,唯獨台本比去年衰退三成,未來經營堪慮~

證明定價跟行銷策略失敗,雖然產品的品質不錯,但是台灣人無法接受這種商業操作手段~

如此可推知,若日馬來台想要搞那套不二價或是定價打高空,那馬自達只會比現在更不堪(現在銷量已夠慘)

已經有台本的前車之鑑,相信日馬會引以為戒才是!所以想入手的朋友再等等吧!

日馬接手後若能提升後勤品質,展間服務,加強車型引進跟符合品牌定位的售價,

還有追加與市場區隔的科技配備或選配(例如i-eloop系統),

或許日馬還有機會接手台本衰退後的第四大廠位置,不然就真的要被那智捷或現代給搶走了~

真是懷念第一代馬六剛上市的榮景。(有競爭力的定價跟不錯的產品實力,賣不好也難)

不要再被業代那套爛邏輯洗腦了,什麼只有進口商改變底下經銷都不變,難道經銷契約要繼受不能重簽?

爛的經銷跟業務要繼續延用來拖垮整個品牌?試問,你是日馬會這樣做嗎?

所以期望七月後再創傳奇吧!
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不會阿!

台本說重值不重量,每賣一台都穩賺到利潤!...

其它家衝量變市場車不是她們要的,也不是她們設定的準本田車主要的!

所以,賣得多少都沒差... 所有台本車主車友都覺得一切美好!

台馬一樣會有這樣的熱友,所以根本不用擔心!

SKYACTIV-D wrote:今天幾大媒體陸續提醒台本再不積極應對市場
antiver wrote:
不會阿!台本說重值不...(恕刪)

那台本賣錯車了啊
Honda收一收改賣Acura就好了, 賣一台抵兩台

不過原廠來經營大都沒好下場, 大家不用太期待
Suzuki, Audi, Honda....
SKYACTIV-D wrote:
今天幾大媒體...(恕刪)


小弟有疑問
難道日本母公司都不在意台灣本田的政策嗎
任由市佔率持續下滑
好歹台灣本田是本田的台灣分公司
而非代理公司
理論上不是應該更受到約束

webreg wrote:
小弟有疑問難道日本母...(恕刪)


市場小~ 大不了就徹了~ 去別的地方賺.

RandyChung wrote:
市場小~ 大不了就徹...(恕刪)

honda一年賣四百萬台車, 台灣一年約二萬台
mazda一年賣一百萬台車, 台灣一年約1萬多台
理論上mazda應該要更在意台灣市場
因為這個銷售比例跟豐田全球銷量 vs 台灣銷量是一樣的, 都是約100:1

所以, 應該多上些好料的東西
譬如Skyactiv就該搭配iELOOP, BOSE音響
車種選擇要多一些, Mazda6 wagon, MX5等等
想太多,如果日馬對於台灣市場有興趣,那應該會趁分公司成立,進新車打響第一炮!

可是現在看起來一點消息也沒有,也就是很有可能只是例習性業務交接,走台本老路的可能性比較大!
我覺得台本經營沒有問題,本田的車主忠誠度是相當高的,買本田的車主是很用心而理智消費的群體,要求質不求量;
mazda近期的優惠活動降價促消在日商進駐後就取消嗎?是否要趁此刻購車

wuwade wrote:
mazda近期的優惠...(恕刪)


你覺得會嗎?

台本原本堅持不二價,現在賣不好連產品的紅牌crv都十幾萬的折價

你說台馬變日馬後優惠會更慘嗎?台馬目前就差不多是台灣車廠的末段班了!

如果想徹底消失在台灣市場的話,或許會取消,但你若是想要力圖全球振興的日馬會這樣搞嗎?

不要再被品爵遺留下來的餘毒誤導了,

據內部可靠消息指出,日馬來會大整頓徹底消滅一些不適任的餘毒,力圖品牌形象重整。
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