貴不貴除了當地出口價與本質,也是看同級車市的各家配置/價格的整體CP!進口立基也與國產車完全不同,所以 CX-5柴油落在: 一百二三十萬級/進口車/性能/安全/配置...所以,專家妳可以列舉出這級別中,有多少的所謂價格不過高的進口好車嗎???& 按現實的u-Car一般品牌進口休旅的銷售, 此級銷最好就是RAV4的月破千台!其餘都只是在分剩菜 & 月均販最多就頂多是像森林人的兩百五十台上下...CX-5粉貴?... 但也有多月月販超兩百台, 就是緊追森還有小超過,不然就VW的老踢館衝加碼被超下車~阿不就這樣...jappn wrote:汽車專家在電視上指出CX-5柴油版其車價...(恕刪)
jappn wrote:汽車專家在電視上指出...(恕刪) 的確,CX-5的價錢的確有點偏高,但是現在國產SUV,如Santa Fe、Kuga、U6少了10%的貨物稅還賣這麼貴,要日系進口SUV降價真的有點難~唉~ 乾脆取消這種假貨車稅賦優惠,感覺上車商少的稅率也沒有回饋給消費者!
把價格拉高, 品牌價值定高. 整體收益才會高.高階款銷量少,先忍個一~二年, 品牌價值提高後, 收益就起來了.價格高, 屁孩也比較買不起, 這種市場留給某些韓國廠牌或美國廠牌. 品牌形象清楚. 但現在馬自達有點陷入其中. 想要改變嗎?某些品牌定位成目前一般人買不起,但賺很多錢後想買的品牌. 這種品牌設定,對馬自達目前有的資源來說, 還算不錯的設定. 但是馬自達目前外觀設定,偏年輕,簡潔與流線. 想要這樣設定可能要多點操作才好.