前幾天去看了小改的汽馬

汽馬車頭的造型是沿用小改款前的,感覺對新款的車頭還是有股怨念,

不知是否日本那方面也是如此,問業代,業代是說說是為了要區分,

汽油款跟柴油款的才會這樣做,不知是否是真的

有人知道日本還是其他國家是不是也是這樣呢??

小改的馬6有人交車了嗎

到目前為止看到的好像都是柴馬耶!!

汽油款人氣似乎不高說~
日本好像是標配,
美國是GT和T+Tech才有, 美國沒有柴油版
雖有點怪,但看來應該說 若是沒有LED頭燈組等級的款式就延用舊造型!

因為像北美有2.5汽油款的有LED組,也是與柴款一樣的大飛翼新式車頭!




YUCHENGboy wrote:前幾天去看了小改的汽馬 汽馬車頭的造型...(恕刪)
沿用的應該只有頭燈組吧?
水箱護罩及保桿不是有改嗎?

waidede006 wrote:
沿用的應該只有頭燈...(恕刪)


很不幸的,小改汽油馬六車頭不管水箱罩還是保桿都沿用小改前的的造型

antiver wrote:
雖有點怪,但看來應...(恕刪)

請問~柴油入門的車頭呢?
好像都沒看過!
我也想知道,粉在乎那個車頭,新的好看
想請問各位高人 你們對柴馬引擎有信心嗎? 有沒有人注意到日系車只有馬自達有出柴油款 因為日本在地嚴格限制柴油引擎 因為不環保 導致日系車商不打算研發柴油車 根據保養廠的推估 新車不會有問題 但8萬公里後就⋯⋯ 而且馬自達是日系柴油先鋒 但是引擎改良的還算高檔 真的是又愛又怕
像不像三分樣,連台灣納智捷也還能自成一局,在大陸也還是有模有樣的車牌…

像柴車都在歐洲紅多久了,市佔也超一半都是柴油車,可見它的成熟!

馬牌也必然擷取許多前例的精華之處加以發揮,也才推出如此口碑不錯的新世代柴車來引領日本風騷!

CX-5 / 馬6能接連站上日本年度風雲車也不會是虛的,台灣在售的日本車系又有幾款能辦到???

台灣如此崇日~ 路上8 9成都日系車都不擔心了,還去擔心日本的年度車款,感到是想太多!

但如果確實還要想很多,擔心多... 那就別買! 省得以後大小問題都在犯疙瘩~ 遷怒~~



小翰VS小語 wrote:想請問各位高人 你們對柴馬引擎有信心嗎?...(恕刪)
目前日本,本國不分等級,都是LED ,問業務也說不出所以然,
但已有試駕車是舊頭新款,很好奇日本如何ab配置,不過馬x答有因為這問題,有所保留,不滿意可升級
我已有訂車最快6月中旬才有車,其實汽油訂單很滿喔,下批沒有柴油車,汽油車先到港
YUCHENGboy wrote:
前幾天去看了小改的汽...(恕刪)
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