討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

走路會放屁

98分

樓主

走路會放屁

個人積分：98分

文章編號：68425522

如果馬6 SEDAN 跟 WAGON 引進 2.5T 動力規格

如果馬6 SEDAN 跟 WAGON 引進 2.5T 動力規格

價格壓在140萬以下，會不會打趴其它同等級的車種

開放討論

切勿筆戰

2018-05-06 13:58 #1

文章關鍵字

2.5T 馬6 SEDAN Wagon 動力規格 2.5

6143分

2樓

個人積分：6143分

文章編號：68425700

肯定不會！
因爲目前國內90-150萬價位區間
熱門的車型是休旅車

136分

3樓

個人積分：136分

文章編號：68425767

當你問了這個問題...可能表示你沒有一部性能不錯的車，甚至你應該沒有車。
2.5在台灣的稅制上很不討喜。而且相對上耗油。
一年22K的稅金，已經是很多人一個月的薪資了。

bradia

31329分

4樓

個人積分：31329分

文章編號：68427080

走路會放屁 wrote:
如果馬6...引進 2.5T 動力規格
價格壓在140萬以下 (恕刪)

引進是很好，看Mazda日本的定價也和2.2D很接近，燃料稅加牌照稅一年多五千

(比2.0汽油)，看準車主怎麼想囉...

另外突然發現，小改款行李箱竟變大了! 原本是 496L, 現在是 522L

antiver

3257分

5樓

個人積分：3257分

文章編號：68427548

其實馬6在此級平價進口品牌中的大轎車級，前三年都是月均100台/全年約一千二三百台的全年第一名(可參u-Car統計)，但此級量實在太小～ so 打不打趴其實已沒啥意義惹！

至於台灣老舊的排量計稅制看～ 2.5汽油會比2.0多約5K的稅金(燃+牌；但比2.2柴油就更多到約8K了)，其實說多不多若是產品性價比夠高該也不致賣不了，看看掃把佬經典的Outback2.5也是口碑不錯！

但若是日/台馬願意增加引進多個引擎款式就肯定是好事，覺得因此多些不在乎稅差，而更想有夠帶勁動力表現者的約十幾二十台每月銷量應該頗有機會吧！

走路會放屁 wrote: 如果馬6 SEDAN...(恕刪)

走路會放屁

98分

樓主

走路會放屁

個人積分：98分

文章編號：68427984

的確目前沒有車，目前在考慮馬6 SEDAN

壓垮2.5的最後一根稻草

竟然是1年多出來的5k稅金......

用1年多5k換到充足的動力，我是可以接受的

試問燃料稅何時才能隨油徵收??

mmppeegg

3436分

7樓

個人積分：3436分

文章編號：68428330

個人認為只是把備胎拿掉而已。

至於2.5T...算了吧

去買MONDEO WAGON不就好了，大家都在爽爽開了

bradia wrote:
另外突然發現，小改款行李箱竟變大了! 原本是 496L, 現在是 522L

Sfreedom

468分

8樓

個人積分：468分

文章編號：68428772

2.5的稅金是硬傷
動力就看人了
除非你天天胚車、殺彎、往山裡衝
不然以常在市區開車的話
加上比較高的稅金、比較高的油耗
剛開始會很熱情
很快你就會被養車的壓力搞到失去熱情

還沒買車前都會有很多夢想
等你養過車後會理性很多
當然如果你口袋夠深那就去實現夢想吧！

atche001

2351分

9樓

個人積分：2351分

文章編號：68429037

走路會放屁 wrote:
的確目前沒有車，目...(恕刪)

除非你有長久持車的打算
否則2.5T的二手車價肯定會讓你很有感覺

dinnerxp

14380分

10樓

個人積分：14380分

文章編號：68429119

2.0t調教得宜馬力已經夠強了根本不輸2.5T,很奇怪這間車廠居然一直使用2.0na做為主力引擎,推測應該是技術層面無法克服

1
2
3
4
5
5

小惡魔廣編特輯

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

最新型態的電腦椅月付不用千元？！OSIM 天王工學椅實測，開箱「懂按摩」的人體工學椅

Samsung Galaxy Tab S11 Ultra 輕薄AI旗艦平板｜帶來S Pen 全新進化，效率與生產力雙滿點！

小惡魔市集

上順2023 Mazda 6 Wagon 2.0 日製原裝 ACC 旗艦旅行車

關閉廣告

顯示廣告