馬3車體使用含980mpa以上鋼材目前只有9%?

先前於汽車媒體中取得資訊,現行馬3 skyactive的車體大量使用高強度鋼材,考量大改款前的車輛最成熟,正準備購入改款前skyactive G馬3。但近日閱讀次世代 skyactive x的相關資訊,發現怎麼過去資訊和現在有這麼大的出入,目前馬3使用含980mpa以上鋼材只有9%,媒體提供資訊過去與現在互打嘴巴,是車廠提供不清楚的資訊誤導? 還是????
馬3車體使用含980mpa以上鋼材目前只有9%?

馬3車體使用含980mpa以上鋼材目前只有9%?

馬3車體使用含980mpa以上鋼材目前只有9%?
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tomxs wrote:
先前於汽車媒體中取得...(恕刪)


因為舊馬三還有9%的780mpa
780mpa以上總共18%

國產Altis 780mpa以上只有6%
國產CRV5 780mpa以上29%而且都是780mpa
美國CRV5 780mpa以上37.2%,其中23.4%是980mpa以上
新世代Super Elantra 780mpa以上52%
新世代馬三780mpa以上達到46%,其中有36%都是980mpa以上
用料是跟同世代SE看齊的

tomxs wrote:
先前於汽車媒體中取...(恕刪)


不知道新馬三頂規1800mpa是屬於屈服強度還是抗拉強度?

aquaeuro wrote:
不知道新馬三頂規1800mpa...(恕刪)




汽車鋼板的「屈服強度」顯然才是最值得我們重視的指標。但是遺憾的是目前大部分超過1000MPa的鋼板標號都是採用「抗拉強度」而非更有意義的「屈服強度」。簡單地說,「不變形」或者「變形少」才是最關鍵的。



當然是抗拉強度! 不然你以為馬自達的車是地表潛水挺嗎????????...........




這是說車子會耐撞?還是耐久?那一般車子都用多少mpa鋼材?厚度又是多少呢?不知有無人知道?
現有2018 Mazda 3 的美國IIHS撞擊測試是高分且TOP等級的......

以後增加能撞出多少分就更能期待了
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