原文在這邊 摸摸我簡單說,馬自達的研究顯示,當駕駛摸到觸控螢幕時,會不由自主地在方向盤上施加一些扭力,導致車子偏離車道,進而影響行車安全。我自己是覺得,行車時操作觸控螢幕時很容易分心,如果是實體按鈕就不會有這種感覺,但是車子稍微偏離方向是不是左手扭了方向盤引起的則不確定。
抱怨不能觸控的都非馬車主吧不然就是都出去改機子了我的MZD 時速好像超過3就不能觸控旋鈕真的好用 就算給我觸控我也不會用因為旋鈕可以在不改變駕駛坐姿的狀況下使用但觸控不行 我必須前傾身子全調整偶爾載朋友才發現那些白痴很喜歡去觸控然後我身邊那些會去觸控的人家裡的車子都還是2Din音響沒見過觸控螢幕所以很想去觸控還有 馬自達那個模式 都是抄襲BMW 跟Audi的Benz Lexus 等等也幾乎都會提供旋鈕還在觸控單螢幕系統的 真的是太落後了
轉旋鈕你眼睛還是要去注意有沒有轉到你要的選項基本沒我覺得沒有比較安全這時候萬一有意外你的右手回到方向盤還是需要時間觸碰螢幕方式你的手比較高雖然你還是要去看螢幕上的選項但這時候你的目光就算看著手也可以順便注意前檔外面的狀況發生意外的反應時間應該是比較短硬體按鈕旋鈕的方式個人認為安全性不會比較好
R154842 wrote:抱怨不能觸控的都非馬...(恕刪) 說的其實不太對就人體工學及行車安全來說,的確像旋鈕或是中控台操控是比較合適的,而且螢幕要離駕駛越遠越好,減少駕駛視線焦距移動但是!!!這幾年因為智慧型裝置的快速發展,高級車消費者會嫌旋鈕或滑鼠裝置不夠直覺,所以高級車廠不得不向消費者靠攏,雙B都改走回觸控螢幕,LEXUS即將要上的小改RX也是,優點是更符合消費者使用習慣,但缺點就是螢幕離駕駛近一點,會造成視線焦距移動較大,而且可能要稍微低頭新的馬自達的設計的確是比較符合人體工學的,但過幾年會不會因為顧客越來越多,也抱怨沒有觸控螢幕而走回頭路呢? 就讓我們拿爆米花繼續看下去了
sroach wrote:原文在這邊 摸摸我...(恕刪) 1. 車子在行進中是無法觸控的,你用手去碰螢幕也沒有用,它還是不會動2. 螢幕經常用手去觸控,久了感覺會留有殘影或髒污,尤其側邊看會比較明顯3. 主控台的按鍵旋鈕,在行進中是可以使用的。我是比較習慣用手觸控,我兒子是習慣用主控台的按鍵旋鈕
我是覺得啦複雜的操作用旋鈕和觸控都會分心(不過要做複雜操作本來就不該在行車中操作)但如果是簡單的而且熟練的話,旋鈕快速又不會分心可以靠很精準的控制選到你要的東西 (轉左右幾格,或上下幾格)再來就是螢幕的位置目前四代馬三這種螢幕位置是比較方便駕駛者看的不太需要低頭或移太多目光就可以看到想看到的資訊但這就會離手可以輕易碰到的地方太遠,所以馬自達決定拿掉觸控其它廠牌為了方便觸控則是把螢幕拉近駕駛或降低一點高度這種觀看方便程度就會下降一點不過影響比較多的我覺得是放在中控台偏下面的連導航也顯示在那...感覺就是非常不方便至於以後的發展就大家慢慢看囉個人是滿喜歡馬自達這種做法的