別讓台灣消費者淪為次等公民
今年初開始，我接到上百件Mazda車主的陳情，引擎故障導致車輛失速，
嚴重危害行車安全，Mazda卻不斷擺爛，交通部也毫無作為。
為此我數次質詢交通部，要求主管機關須命業者負起責任。
然而，這其中所突顯更嚴重的問題，是我國的汽車買賣定型化契約未對消費者提供必要保障，購買到故障連連的車款，只能自認倒楣。
2017年有許多車主透過公民網路提案，要求制定保護汽車消費者權益的「檸檬車條款」，當時經濟部允諾積極處理。然而，離譜的是，➡️經濟部竟是透過限制性招標的方式，委託代表企業利益的「中華民國商業總會」辦理，根本是拿消費者保障開玩笑。
➡️因此，我在4月18日召開了「故障連連檸檬車 消費者權益誰保障」公聽會，邀請消保團體、律師及車輛專家提出具體建議，並做成決議：消費者要主張解約或換車時，至少應比照美國檸檬車法案標準採取「新車購買後兩年內」或「行駛2萬9千公里內」為定型化契約修正後的最低基準。
➡️沒想到等待三個月後，上週行政院公告的「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」修正預告，針對重大瑕疵、屢修不復的解約換車條款，卻仍依然故我將標準訂定在「汽車交付後180日內」或「行駛1萬2千公里內」才可適用，繼續左袒車廠利益，漠視消費者心聲。
請行政院正視消費者訴求，訂立符合國際標準的消費者權益保障版本。不要屈服於車商大財團，讓我國車主淪為次等公民。
⛔附註：
2019-04-03交通委員會：失速車輛趴趴走 交通安全誰來保障 https://reurl.cc/y9lg8
2019-4-11 經濟委員會：花錢找商總研擬檸檬車條款、把消費者權益當笑話
https://reurl.cc/oE4Vl
2019-4-16 今天，Mazda宣布第二次召回
https://reurl.cc/AbklQ
2019-4-17 交通委員會：車主受害求助無門、交通部幫業者化粧？
https://reurl.cc/kKQVb
2019-4-18「故障連連檸檬車 消費者權益誰保障」公聽會
https://reurl.cc/NKErx
