故事是這樣的
首先講一下我的車況，2015年底製造出廠的16年式mazda3 頂級款，目前里程58xxx，車齡四年多。平時都是車庫車，不管是在家還是在公司，都停在地下室有車位。保養部分固定都在原廠保養，沒有跑過外場，車子除了原廠型空套以外，完全沒有改裝。
接著故事開始了⋯
在上週（週一 2/10）自淡水女友家返家後發現，居然底盤漏油了⋯
由於在返家途中，行駛皆無異常震動、無異音、也沒有任何碰撞或打到路上的東西，且儀表板也未有故障告警燈，加上有打給女友確認女友家門口的停車處，地上並未有機油殘留痕跡，故只能研判為返家才漏的。
而當時為了安全起見，怕車子持續漏油導致拋錨在地下室，我趕緊將車移出至家外的路邊停車格，就這樣忐忑過了一夜⋯
（移車過程正常，無異常震動、無故障燈）
隔日下班（週二 2/11）
我聯絡了信用卡公司拖吊車，將車子拖至原廠保養廠暫放，打算隔日請假進廠處理，接著在將車輛移置拖吊車上，以及抵達保養廠後，將車輛與拖吊車分離駛入停車格的期間，我的依然車子行駛正常，全無異狀與異常燈號。
第三天（週三2/12）
由於我有習慣都找同位技師保養，在上午等技師終於忙完後，我大概在13：30開始車輛查修，接著在14：30我得到不好的消息⋯
技師告知我，引擎本體破洞了⋯因此機油自洞口噴濺出，才會導致引擎室內灑滿機油與漏油，但神奇的是，技師表示在車輛查修前將車子駛入維修區域時，引擎感覺都正常，加上檢查車輛內外無外力撞擊痕跡，導致他一時間也不知道是何原因造成，需要留車持續研究破洞原因，技師也表示這個如要維修是大工程，加上他從來沒遇過這個狀況，導致何時能查出結果無法確定⋯
天啊，聽完我整個人都傻了，腦內一片空白。我的車里程還不到六萬，且自購車以來都是固定每半年或一萬公里在原廠保養，到底怎麼會發生這種事⋯
接著我的車就一直留在廠內了，這段期間完全沒有總公司的人來跟我聯絡。
而保養廠表示之前也沒有遇過相同狀況，加上我車已經過保（新車保固3年/10萬公里）他們只能再回報原廠做判定，並希望能拆解引擎來查詢損壞原因，可是我為了怕影響總公司的判定，目前暫不同意繼續拆解，因為之前沒遇過這樣的問題，是否應該要等總公司來再處理？還是應該先給它們繼續查修？
因此請問廣大的馬3車友們是否該知道怎麼辦⋯
⋯⋯⋯⋯⋯2/17 進度更新⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
首先感謝各路車友幫忙集思廣益，甚至也還請到01版大出來澄清”大首頁熱門文章問題”，小弟真的感謝到痛哭流涕😭
然後要來跟各位更新一下最重要的進度問題，順便再提個問
2/17 保養廠的組長與我電話聯繫，此次是第二次通電話。
組長是個客氣的人，服務態度很好，也讓我感受到他對我目前現況的同理心，而我們第一次通話是上週五，他告訴我已將現況查修報告遞交給總公司，但因我尚未同意拆開引擎檢查故只能用現況去報告，預期週一有結果。
接著就來到了今天的第二次通話，組長表示總公司希望讓保養廠檢查汽缸頭，以及檢查上死點的現況，因此要拆上汽缸蓋。並且要看到檢查結果才有辦法再做進一步判定，因此球又回到我手上了，需要我同意。
我回覆如果我同意拆卸，保養廠是否能協助全程錄影，組長表示保養廠無法配合。
因此我回絕了，看來就算要拆，針對錄影這部分，應該也只能自己請假去現場監工錄影了。
且組長說，總公司目前立場是委託授權保養廠全權處理，所以總公司是一定不會出面討論了，並且在車界各車廠都是一樣的處理流程，這部分請我能體諒⋯
因此有幾個問題想請教各位車友了⋯
1.請問此狀況總公司真的不會出面了嗎？現在是引擎出大包的問題欸？
2.請問我該同意他拆解嗎？組長保證是只有開汽缸蓋檢查，不會做其他大拆的舉動，但我還是不太放心⋯
3.我不解的是，破洞處與汽缸頭所距甚遠，檢查這的目的是⋯？
以上再麻煩大家給我點建議，感激不盡！
⋯⋯⋯⋯⋯⋯2/18進度更新⋯⋯⋯⋯⋯⋯
一樣，更新前先感謝各位車友給予我的建議及指教，讓我在面對此困難時感到自己不是只有一人🙏🏻
2/18 今日總算有點進展了，我接到總公司客服主管來電，表示他有收到我的客訴案件，並且也有跟保養廠聯絡了解車子的現況，因此他將會把我的訴求再往上呈報，最晚在明天中午前與我答覆。
至於拆不拆汽缸頭的部分，我想就等總公司回覆後再來答覆吧，我還是希望總公司能派人來，我們三方一同檢視這個引擎到底發生什麼事？
雖然目前只前進了一小步，但總算感覺有讓總公司聽到我的聲音了，至少知道現在原廠有在重視我這個消費者的權益，雖然開心但我知道還不能高興太早，繼續祈禱事情能往好的地方發展下去⋯
有進度再與各位更新，謝謝！
⋯⋯⋯⋯⋯⋯2/19進度更新⋯⋯⋯⋯⋯⋯
首先先跟各位說個抱歉，因為今日公事繁忙，導致到現在這麼晚才更新進度。
而也感謝各位01版友的關注，今日總公司客服主管總算回覆，已爭取到總公司人員陪同一起至馬自達保養廠，我們三方一起檢視引擎狀況。
目前計畫先一起打開汽缸蓋來查看後，再來討論後續損壞判定的問題。
我也有聽從各位網友們的建議，找了我父親與一位懂車的親戚一起前往檢視，並且準備錄影，以此來減少風險。
執行時間則是約明天，待有後續進度再跟大家回報，再次感謝這次有給與建議與留言關注的01版友們，謝謝！
⋯⋯⋯⋯⋯⋯2/20進度更新⋯⋯⋯⋯⋯⋯
跟各位車友報告一下今日檢修結果。
目前可確定引擎破損是因為曲軸固定座螺絲斷裂後掉進曲軸箱內,使得運轉時將引擎本體打破,所以幾乎可以排除人為損壞的因素了。無言的只是怎麼連這種從來沒拆過,又是在引擎核心當中的螺絲還會斷?
哀~總之目前已經拆檢完畢,全程都很順利且和平,剩下就等檢查報告送交日本原廠後判定。
最後我也要給MAZDA原廠以及保養廠的技師人員們一個鼓勵及感謝。可看的出來這次大家都很重視這件事,並且今天真的非常有效率,在大家同心協力配合下,整個引擎拆檢在三個小時內就完成了。技師們甚至還犧牲中午休息時間,主動表示可繼續配合施工,非常盡責。
所以我要對今日配合的各工作人員獻上誠摯的謝意,謝謝!
而由於檢驗報告預計要等5~7個工作天才會有檢查結果出來,故屆時再跟各位更新進度,再次感謝大家關注這件事情。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯3/9進度更新⋯⋯⋯⋯⋯⋯
先跟各位久候的車友們說聲抱歉,最近除了車子的事情外,
因為剛好家裡長輩身體也出狀況,導致我每天工作與醫院兩頭跑,
真是蠟燭多頭燒....因此回覆怠慢了,但我還在這的,請大家放心！
接著是更新進度,
目前原廠已經通知,本次引擎問題”確定非人為損壞“,故後續作業最快下週可開始討論,
相信在等一陣子就會有結果了....
而原廠也很有誠意,在這等待的同時,考量到我家裡有載長輩的用車需求,
故已先提供代步車免費使用, 在此也跟MAZDA原廠說個謝謝！
以上就是最近的進度更新,有消息會再主動提供,再次謝謝大家關心！
⋯⋯⋯⋯⋯⋯3/20進度更新⋯⋯⋯⋯⋯⋯
各位車友好！
時間過很快，距離上次更新又過了兩週，首先先謝謝大家為我家人的身體祝福，目前狀況已經算趨於穩定了，非常感謝大家的打氣🙏🏻
車子的部分終於也有了好結果，我已在上週與原廠協商完畢，原廠表示由於引擎損毀位置特殊，屬非人為損壞，算特殊案例，故願意提供引擎保固。並且已於本週完工，非常有效率！在今日我與原廠技師班長陪同進行高速公路路測後，現已交車回家！
事件發展至此，我總算是有種撥雲見日、雨過天晴的感覺，對於原廠善意的處理態度與保固方式，我真的覺得十分感謝🙏🏻
在此也順便回應網友提問，如再次換車是否會再考慮Mazda這個品牌的問題？
我認為，Mazda經過前陣子的柴油引擎事件、近期的後照鏡收折保固事件、以及我自己的引擎毀損事件後，我目前是有看到Mazda對於台灣市場的售後服務及顧客感受的用心經營處。雖流程上還不慎完美，但有他們有在努力！因此未來如我的車修復後車況沒問題，加上Mazda能再推出讓人眼睛一亮的新產品的話，我或許是會再度考慮的！
接下來下次更新時間，我預計抓在1000公里保養後，我再來回報一下更換完引擎後行駛車況的事，再次謝謝大家追蹤並關心這件事，謝謝🙏🏻
