幾款國產與進口休旅車都有親自試乘，豐田RAV4、本田CR-V、福特KUGA以及福斯地瓜，畢竟預算就是在那個區間，幾經比較與掙扎，還是選了心目中外型內裝安全兼具的日本原裝進口馬自達CX-5，購車的種種比較就不多說明，百家爭鳴各持所長，僅僅小分享這6萬公里的行駛心得：
○操縱：
以前比較常開SEDAN國產轎車，所以對於車子操控就沒什麼太大感覺，但是一駕駛號稱人馬一體的CX-5，搭配狂打的馬自達藍天科技(當時首屈一指)，突然覺得開車好簡單好輕鬆，又加上休旅車的高視野，駕車的一切就變得如此自然，如果是山路行駛，開啟SPORT模式後還可以熱血一番，都是以前未曾有過的體驗。
○動力：
CX-5搭載一顆2.0NA的引擎，僅僅只能覺得夠用，有時候會有那麼一點點無力感，如果是2.4NA的引擎，搭配時下的種種馬自達動力科技，我相信會更完美。
○剎車：
這部分是其他車友比較常詬病的地方，煞車軟軟的，達不到立即反饋制動的效果，但是小弟開車比較少開快車，國道穩穩110上下，但是男人嘛，偶爾熱血時，還是希望有比較銳利的煞車力道。
○安全：
這真的無話可說了，時下各種主被動安全配備全部都有，不像其他車廠有種安全有貴賤之分的感覺，而且主打日本原裝進口，車門厚度(小弟注重關門聲，很棒)及車輛剛性都無可挑剔，這也是我購車的最大原因!
○噪音：
這也是讓我很驚豔的部分，好多朋友搭上車，都對隔音讚不絕口，直到現在都一樣很安靜很安靜，比較明顯的就是風切聲與路面回饋的噪音而已，無可挑剔的原裝日本進口。
第一台愛車小藍開了六萬公里，也來到了第一次更換輪胎的時刻~
光是幫車子換新鞋，也是花了一番力氣去比較與做功課，在多方建議下，決定換了德國馬牌-UC6 SUV。
原廠輪胎廠牌規格：Toyo Proxes-R46 225/55/R19
更新輪胎廠牌規格：馬牌 UC6 SUV 235/55/R19
第一次換全程跟在師傅旁邊看他操作順便問東問西~
師傅同時跟我分享，六萬就來換輪胎是OK的(雖然還沒到警示線)，師傅還看過八萬以上才來換的!!鐵絲都露出來了~我聽到是有點傻眼，行車安全第一，我可不敢開自己這種玩笑!!
將新輪胎架上儀器檢查配重，以前就只聽過要配重，但不知道該怎麼去執行，也算是開眼界!!
全部更換輪胎的流程然後四輪定位都完成之後，店家還特地將車室內實施消毒與清潔~
最後還特別交代一萬公里後要回來調胎~
至於UC6 SUV輪胎價格就與網路上價格差不多，但服務給予的感覺真的不錯!!!
換胎後，開了三個禮拜各項比較心得，純粹個人主觀感覺~而改善行駛安全是我覺得最為值得的部分，煞車銳利感受提升、雨天行駛操縱明確，另外路面噪音大大降低也覺得相當明顯。
以下幾點輪胎UC6 SUV更換後的分享：
○操縱：新輪胎UC6 SUV的抓地力較好，加速感較佳(稍稍改善引擎動力稍嫌不足的缺點)、車輛駕馭感更好、轉彎直覺提升，因CX5車子本身就很好開了，更換上UC6 SUV後，指向性明確，隨心所欲，雨天更輕鬆操駕，整體駕車運動感提升，更有種人馬一體的感覺XD
○噪音：這是更換UC6 SUV後最有感的部分，國道高速行駛時，路面噪音大幅下降，可能是舊輪胎年限到，噪音降低成數較高，不過整體行駛噪音確實得到相當大的改善，部分乘客還直誇怎麼這麼安靜~現在開高速時，就只覺得風切聲好吵啊~~~
○油耗：平常用路習慣大約3成市區7成高速，先前平均油耗大至落在13.5KM~14.5KM(每公升)之間，因為新輪胎胎面較大(規格為235/55/R19，舊胎225/55/R19)，油耗有略差，掉了0.5KM左右，一部份原因可能也是車子太安靜，一不小心會大腳油門，這後續還需要有更佳的油門紀律，整體還在可接受範圍內。
○剎車：前面提到不少車主覺得CX5原廠煞車有點軟腳，本次輪胎更換後，對於舊輪胎相比，煞車有明顯改善，不管乾地還是濕地，讓我感受煞車感較銳利與煞距縮短，感受到煞車距離縮短的當下，我直接認定這條輪胎換得值得，能讓我更安心的接送家人與駕車，小弟一直覺得安全無價，而安全，想不到這麼簡單，就是換一條輪胎～
○車速顯示：抬頭顯示器的車速顯示較原先減少了1-2KM，小弟認知輪胎變寬應該是不會影響吧?這部分不是很確定，但是跟GPS的偵測速度倒是接近了一點，這部分僅供參考啦~~
以上就是馬自達CX5配上馬牌UC6 SUV(235/55/R19)雙馬一體的分享啦，不知不覺打了好多字!!
當初買車就是為了安全，現在換胎也算是升級安全吧？！
