最近在觀望這兩台車，
不知道各位有沒有2023年式的CX-9的消息？
然後先前有聽Mazda的業務提到CX-60有機會進台灣，不知道有沒有人有進一步的消息？
謝謝
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那個2.5升汽油版是入門的，稅金沒有優勢而且動力普普。
進了PHEV版可應付咖啡，但價格成本可能太高，會破200萬。但動力真的強，超越300匹。前提是，最好家裡有個充電樁會比較好。
至於那個3.3柴，台馬應該是沒有信心引進，就算這次改善之前噴水等問題，因為之前鬧得沸沸揚揚。話說回來這次3.3D排量加大，但其實油耗更省，打破了刻板印象，而且動力也夠，又是直六！
至於3.0升汽油壓燃我是蠻期待的。那個基本上跟2.5稅金一樣，也會好賣些。
如果能引進對我來說算是驚喜吧。以上我的看法。
跟隔壁棚VW相同的問題: 破200W還買福斯(OR馬自達)嗎?
我覺得沒必因為價位把品牌侷限在某些品牌上。EV6頂規破200萬還是有人照樣買單。牛魔王破200萬也是一台頭又大，但還是有人願意買。
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個人目標其實就是6人座中間有走道的版本，但看過實車後發現它那個走道有點高度，所以成年人要由走道往後方第三排走要滿小心點的，另外，2022式的都還是舊螢幕且沒車道置中很可惜，希望2023式的有上述兩樣。
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我覺得難，而且馬在走豪華路線。PHEV成本本來就會高點。
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希望🥲
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自由時報汽車頻道
自由時報汽車頻道 2022-09-18 09:57:00
伴隨 Mazda 全新休旅系列先鋒 CX-60 開賣，接下來歐洲與日本市場還將迎來新旗艦休旅 CX-80，根據外媒說法，明年中就會亮相，並從下半年開始以 2024 年式身分展開銷售，提供三排七人座選項。 外媒指出，Mazda 新旗艦休旅 CX-80 將於明年中率先亮相
另外有望出現以 2.5 升四缸引擎加上電動馬達與鋰電池組成的 PHEV 插電式混合動力，可以提供短途的純電行駛。車身尺碼方面，車長預計落在 4 米 7，對手為 Volkswagen Tiguan Allspace，較偏向於 5+2 布局。
國外都還沒有 CX80 ,
台灣要有, 還有得等吧.
感覺CX-9還會撐個2-3年 才有機會進CX-90
