昨天幫友人搬家,搬完東西後回程是我開的車
我開高速公路測試自動駕駛,發現車子會自己偏左邊
我拉到中間後又自己偏過去
進隧道有彎路的時候有幾次快撞到山壁
還好有及時把車拉回來
另一個狀況是跟車很奇怪,非常不舒適
前車一離開就馬上加速,人會貼椅子
但路上有別的車一插進來又馬上降速
降速降得非常不舒服
尤其坐後座的人都會嚇一跳

CX5因為有坐椅通風還滿舒適的
但自動駕駛這個功能讓人有點害怕
友人的CX5是2018年底買的
不知道2023年新年式是否有改進了?
文章關鍵字
說真的
現在很多用自動"輔助"駕駛出事的案例
奉勸樓主不要因為被這種"輔助"的噱頭熱上頭
用自己的生命幫車商測試功能
這種"輔助"駕駛系統嘗鮮可以碰運氣也行
開車還是要自己掌握方向盤才會心安

"輔助"輔助"輔助"
出事了車商不會賠償的
Dorus wrote:
另一個狀況是跟車很奇怪,非常不舒適
前車一離開就馬上加速,人會貼椅子
但路上有別的車一插進來又馬上降速

跟車那距離設短一點就好
你先搞清楚當下的系統是啟動車道置中呢?還是車道偏移?另外每一間的車道置中並非都是正置中喔,可以自行搜索相關影片參考。
認真幫查,18的CX-5配的是LAS車道偏移防止系統及LDWS車道偏移警示系統,不是車道置中哦!是在車快出線的時候替你拉回來,所以不能放手吃便當。
22年式以後才有車道置中功能 (CTS)
我的是2023年式的,高速公路開啟自動跟車跟車道置中很順,不塞車的話可以一路從
台北開回台中,你的是2018年的,應該沒有車道置中的功能
oscar0955
請問高速公路置中用起來會乒乓球嗎?
HeeroYo
oscar0955 我2023馬六會有開一段路後開始一點點乒乓球, 就動一下方向盤幫他修正後就能暫時解決, 但一段時間後又會開始有點乒乓球這樣...
馬自達就是這樣,前幾天剛好看到yt (忘了是杰運, 小施還是8891) 有說過CX30自動跟車就是油門跟煞車都很強烈。
HeeroYo
我2023馬六都是慢慢加速跟慢慢減速, 但家人的2021 CX5確實加減速很暴力, 所以還是要用各年份單獨比較才知道
willjhuang
跟車邏輯是可以透過軟體更新的, 但是台馬對這塊的服務不是很重視, 日本馬自達都開放舊年份車款回廠更新CTS全速域
好好的幹嘛用輔助駕駛?
Bookwarm
輔助駕駛有減輕駕駛負擔與增加行車安全的功能,但前提是駕駛要專心開車,並非放給系統去開車自己在恍神。
hi_ben
用過好的Level 2真的會回不去,好的輔助駕駛,真的有幫助減少長途的疲憊感,若每台都用Level 2,不亂超車,路上真的會安全很多啊~~
目前開過19年式CX5 / 2021年式的CX5(常開)

應該這樣說 你設定的速度比較快 比如定速120
前車變換車道後 距離空出來 電腦認為可以加速
會用最短的時間 從目前時速到 設定的速度 定速120

還是建議 速度那一塊 自己手動調整 依照車流調整
距離建議還是設定遠2格

P.S 科技只是輔助,還是需要人為去注意
會一直偏左到快撞山壁,那是定位跑掉了吧?
skycity51
Dorus 了解,我自己是開CX30,不過開了快2年,我從沒開啟過跟車和車道維持,還是靠自己最好。你如果真有喜歡,最好是去FB加入相關社團,或是LINE群組,得到的訊息最快最新。
HeeroYo
Bookwarm 樓主的車根本沒有車道維持...
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