圖/Mazda
Mazda 旗下 ND 世代 MX-5 已經在國際各個市場存續多年，縱使如此，與其他級距產品相反地，本車可說是越陳越香，銷售量持續穩定成長，死忠車迷對於這輛敞篷車軸距短、輕量等特性相當盛讚。
而日前，品牌設計部門主理人 Masashi Nakayama 與海外媒體 Road % Track 進行一場專訪，並且透露次世代 MX-5 將會以「更輕巧」的特性為出發點持續研發，在理想狀態下，團隊希望 MX-5 整體空車重量能控制在 1,000 公斤以下。作為參考基準，同步分享目前 MX-5 於日本販售的 990S 特別式樣車，重量僅 990 公斤。
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此外，次世代 MX-5 仍舊不會考慮加入渦輪增壓技術，團隊認為自然進氣引擎仍有優勢，而根據品牌在這段時間所傳出的耳語，以及策略佈達等資訊來看，或許 Skyactiv-Z 旗下四缸 2.5 升引擎是個選擇，但相關消息也僅處於猜測階段。
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不過好消息是，MX-5 未來將會保留手排變速箱以及離合器踩踏機制，這對於喜歡駕馭樂趣的死忠粉絲而言，無疑是好事。
圖/Mazda
不管如何，下一代 MX-5 仍舊在研發當中，畢竟這是一款樂趣至上、且對於市場重要性較低的產品線，目前 Mazda 首要面對的，是即將踏入大改款進程的 CX-5，以及一系列待強化、改進的動力系統等科技。
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/8676268?from=udn-catelistnews_ch1018
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好消息是，MX-5 未來將會保留手排變速箱以及離合器踩踏機制，這對於喜歡駕馭樂趣的死忠粉絲而言，無疑是好事。
