拆下火星塞發現火星塞螺牙上也有機油:
因為剛好看到拚多多特價鋁合金引擎汽門上蓋大約 277人民幣,所以就買了:
不過,以後原則上我不買拚多多了,因為購買6次有3次都有瑕疵,似乎拚多多銷售的有相當高的比例是二次銷售的商品,在台灣又難以退貨,或許因此拚多多才能夠慢到這的低價
這個上蓋原本我看網站是黑色的,沒想到寄來是紅色的,上面也已經附了圓形的油壓控制閥密封圈,本來我問客服說不含此密封圈,所以我額外加買一個大約快 20人民幣算是浪費掉了:
這具引擎更換引擎上蓋算是簡單方便的,可以參考:
https://www.youtube.com/watch?v=b3lJHhOsHWY
我實際操作,就是底部那個線束交扣比較難拆,而管子比較緊的,用這些工具通常可以輕鬆拆下:
拆下可以看到原廠在四個位置因為零件接合的平面不平整,所以需要打膠避免漏油:
可以看到火星塞孔內確實有機油:
用塑膠刮刀去除舊膠:
這位置因為零件接合有高低落差,所以需要打膠:
手上有全新未開封的膠,耐溫到 320度,這是另一部車買由底殼送的,為了避免重工,還是開一條全新的膠來施工:
這個鋁合金蓋的內側擦起來也是有髒汙,而密封圈溝槽附近有少量比較厚的殘漆,我也把它都清乾淨,並且高溝槽也都去油脂:
上膠:
我希望密封圈與旁邊的鋁合金都能被膠密封,所以我在蓋子的鋁合金部位塗點膠(這點手冊沒要求這麼做), 而引擎本體上在維修手冊要求的位置上膠,只是我個人認為塗一層薄膠,會比原廠建議的塗一條有粗度的膠好:
蓋上上蓋後,依據原廠手冊的順序縮緊螺絲,我重複鎖大約兩次,部分第一次已經鎖到 6Nm 的螺絲會因為別的螺絲上緊而鬆掉.
上蓋換好不漏,把火星塞孔內的機油清乾淨,就可以換掉火星塞了,這火星塞是 NGK 泰國廠做的,看電鍍層的顏色不太一樣:
我量測電阻,符合原廠規範的標準,但電阻的穩定性,差異性沒有原廠日本製的這麼好,所以可以的話應該還是買日本 NGK得比較好,仿品通常電阻會超過原廠規範,所以泰國製的這款這我有很難確定是否為仿品? 只是仿品應該打印上日本製比較吸引人,反而打印為泰國製比較怪.
反正買了只能用看看,不行的話再把舊的裝回去
整個過程因為 DIY慢慢做,細節有我個人的要求,大約花4小時多處理完畢,因為周末不會用此部車,所以我會給膠36小時的乾燥時間後再發動引擎
原廠參考資料:
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安裝完大約已經36小時，墊片膠應該已經足夠乾燥，所以早上開出去試一下車，以免週一老婆載小孩時出問題，開20km過程，泰國製的火星塞沒有明顯的問題，而檢查汽缸上蓋打膠的位置目前沒看到漏油，這是大陸做的鋁汽缸蓋，墊片我選擇日本製的，可能比較耐用，可以看到細縫處墊片在安裝後有緊密壓合，從另一部Golf R 我處理正時鏈條蓋的經驗，原廠塑膠蓋可能已經變形，所以單換密封圈還是漏油，反而換整套副廠鋁合金蓋與副廠密封圈就不漏了，因此這次我直接選擇換成鋁合金蓋，以免要二次處理；這部車這幾個月變速箱漏油，引擎漏油到火星塞，右照後鏡作動不良，防傾桿李子串漏油，剛好又要換煞車油，差不多要換電瓶，幾乎假日常常需要維修，這幾個月花費比較高，但我想應該之後就能恢復正常了
