前幾天開著愛車2018 CX-9到TESLA試駕,試駕前業務突然告知TESLA有駐點配合的二手車商可協助收車,想想知道自己車的二手價也不錯就同意了,想不到估出來的價格竟然不到30W!!! 我跟老婆面面相覷一整個不可思議,MAZDA二手價真的那麼差??
說實話,CX-9(2018/13萬公里/無出保/無事故/一手車)我開得很滿意,不論是外型/妥善率/保養費/室內安靜/音響/性能都讓我覺得跟上一台CAMRY有很大的差距,不過在油耗方面就是一大敗筆了。
另外,MODEL Y很讓人驚艷~哈哈

更新:謝謝大家的回覆,我並沒那麼快要換車,畢竟CX-9現在都還很好開! 同意被估價只是純粹想了解這台好車還值多少錢而已! 因為家裡小孩跟長輩的需求,2017年時就一直在看PREVIA、ODYSSEY(美規/日規)、SIENNA,偶而看到了CX-9這台美車,外型動力性能內裝兼具,我是身高185的胖大個,開個大大的5米車也蠻匹配的,CX-9除了品牌/油耗外都屌打上述車種,我也不想每天都開著正7人座大車出門,與老婆討論後就買了這台外型動感帥氣的5+2! 這幾年也載著老父母跟2個小朋友全台灣旅遊,真的很感謝這台大藍。
最近長輩老了不太出遊,小孩大了不跟我們,電動車又有科技/稅金的優勢,才會臨時起意去試駕看看。
再次謝謝各位前輩的回覆,CX-9真的是台好車!!

再次更新:本來不想再回應了,不過看留言越來越誇張,真的就只是臨時起意去看一下特斯拉! 說實話,馬自達CX-9真的是一台好車,我真的很幸運也喜歡,我自己之前只有過一台Toyota Camry開12年的經驗而已,各位大大不要想那麼多留言不用太酸,上來MOBILE01只是想分享一下最真的感覺+經驗談,沒有那麼多的心思去做算計的事,這次就不謝謝大家了。
標準二手車商的手法
不估低怎麼賣高
想賣高就自己自售賣看看
池谷前輩
車商先拿資金出來買車憑什麼不能賣高
要Min 效應
我哪句話哪個字有說不能?
biglin1214 wrote:
前幾天開著愛車2018...(恕刪)

CX9這種七人座大車在台灣本來就小眾, 外加一堆人計較2.5的稅金..., 中古價一定不會好

但不到三十萬感覺有點扯, 網路上隨便查都有四五十萬, 你可能先自己賣賣看不會虧這麼多
1. 高里程數 > 10萬公里
2. 冷門需求少

所以二手車商不會出甚麼好價錢~
這種都建議自己賣~
里程高又是 2.5

車商不想收才會開芭樂價
車況好,里程數合理,可以找小施或杰運汽車估估看,我換車時有找他們估過,價錢比新車經銷商配合的二手車商估的還高出一截(是有感的價差),最後賣給小施汽車。
Adam-ming
跟我的體驗相反,我詢問十幾家車商,網紅車商估的價錢最低,跟最後我賣的車商比有差到15%
小雞飯
要看車種,網紅的收購價一定比較低,畢竟有知名度根本不怕沒車收,除非是稀有種狀況又不錯的,那種老闆自己想先收來玩就會高了
CX9本來就很冷門了,二手價一定差,除了稅金問題~里程數破10萬價格會降蠻多的!!
多找幾間車行估看看吧~應該不會落差太多...
二手車商也是要賺錢的,一定是用比市價更低的價格去收購,價差越大賺越多。
而且二手車是每年一直在跌價,難賣的冷門車估價就會更低。
biglin1214 wrote:
前幾天開著愛...(恕刪)
開的很滿意就別換車了 買車本來就會折舊 感覺你很在意折舊
負資產,是要期待什麼?
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