chs570306 wrote:
88樓朋友說出重點了...(恕刪)
再次猜測，先不論油壓持不持久、夠不夠力
單純以伸縮長度來討論的話
如果自行安裝 油壓桿最短長度比兩個鎖點的長度要長的話就會發生變形的情況
(100公分的空間下，硬擠110公分的桿子，不是杆子斷掉就是蓋子變形)
相反地如果空間大於桿子的長度，應該是不會有變形的情況發生，畢竟油壓桿就是可以"伸縮"
結論是要就要買專用的或是精確測量過鎖點相對位置
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多以行程長度+10CM為最短長度 (10CM為壓縮氣體和機構的大約空間)
例如 行程設定為15CM
則 Lmin = 15+10=25CM
所以 Lmax=15+25=40CM
廠商不可能做出樓上朋友描述的
100公分的空間下，硬擠110公分的桿子
因為沒有空間讓它填充壓縮氣體了
其實設計引擎蓋的推昇桿
沒有大家想像的困難
在AUTOCAD上繪製出 引擎蓋的迴轉點(鉸鏈位置)
以及你準備要固定的位置
即可設計出 讓引擎蓋關上時候,推昇桿會有稍微內吸力矩(-M)
然後開啟約50後,推昇桿開始有正向力矩(+M)
至於推昇桿的價格
有跟廠商長期配合的
單價約在170元-350元
網路上甚至於可以買到1支200元的 (但是是標準規格,客製化得另計)
所以安裝重點是在於
鎖固推昇桿的固定座方法是否強度夠?
要是怕推昇桿力量太大
跟各位說個秘密
一般的推昇桿可以拿去工廠 要求增加磅數
但是無法減少磅數
所以要是你想DIY
可以先買低磅數的推昇桿來試看看囉
附記:
參考 VOLVO的引擎蓋拉桿安裝方式,就是我之前寫的,安裝方式跟版主的相反
圖片出處:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=1287366
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Han-Tung Li wrote:
FSC要註冊，沒這興...(恕刪)
大哥，fsc不用註冊也可以看文章啊...
唉~連結po給你吧...
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=206785&highlight=%A6%E6%A7%F5%BDc
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=208213&highlight=%A6%E6%A7%F5%BDc
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=172779&highlight=%A6%E6%A7%F5%BDc
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=178817&highlight=%A6%E6%A7%F5%BDc
還有人要自己DIY更換桿子咧
以上~~我只用搜尋的，才查到第二頁，有寫到桿子的問題，就有這麼多帖...@@
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MahahahaWei wrote:
小弟對這油壓桿也很有...(恕刪)
呵~~看來還是需要懂公式的人出馬解說...
如果把桿子撐在前面(像那位天天放假po的圖)，要關的時候，可能要整個人跳起來壓才壓的下去，這樣關引擎蓋有比較帥嗎？當然是醜到不行啊...
對了，那位天天放假的仁兄，還在放假嗎？
他不是說沒吃過豬肉也看過豬走路嗎？
我看到他說的這句話...
"撐後面只要小力,撐前頭引擎蓋重量就大了,只放一隻還是撐得住."
我就知道他連豬長怎樣都沒看過...
笑死我了...
可能他小時候沒人要跟他玩翹翹板吧，不懂槓桿原理是什麼...
大家應該都使用過剪刀吧，愈靠近支點，是不是愈容易剪碎東西，如果只是用前面那一點剪東西，有時候還剪不斷咧...
所以我才叫天天放假兄用他的手指去最靠近引擎蓋的支點那邊，看看他有沒有像項羽那樣的神力，可以舉起來...
他的手指不要被夾斷已經不錯了...
應該叫天天假放兄去看看大陸連續劇-神話，裡面有一集就是易小川利用槓桿原理，輕易的舉起一個鼎...
