但這在買車前是優點
買車後可能變缺點
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jyunyu0920 wrote:
1.這台new Mazda 5剛引進台灣進行國產，部分組裝是在福特廠進行，國產組裝流程會有瑕疵的風險，品管可能沒有日本原裝好。
這點就看運氣了，屬可以接受部份。
jyunyu0920 wrote:
2.雖然new Mazda 5引進了五速變速箱，但整體車重還是比同級車款重，耗油表現...
希望引進1.6D(柴油) 或 Disi ..這樣應該會改善，尤其是柴油版，扭力足又省油省稅金
jyunyu0920 wrote:
3. new Mazda 5引擎支架只有三支，車子比較不耐長期走顛坡坑洞，因為會有引擎支撐支架耗損的隱憂
這點影響應該還ok
jyunyu0920 wrote:
4. 目前new Mazda 5引擎雖有五速變速箱，但是目前只有2.0，如座滿7位大人...
這點引進1.6D應該會改善..扭力足!當然若有 2.0D 更好
jyunyu0920 wrote:
5. new Mazda 5的煞車設計不太好(看個人觀點)，很多車友都反應一開始煞車很難採或不習慣，踩踏的時候會有徐徐緩緩，沒有辦法即採即停
聽說「速踩」(點煞？)會有比較快的煞車反應
jyunyu0920 wrote:
6.近年台灣淹水地區變多，尤其是南部地區，new Mazda 5它定位是轎旅車，車身底盤相對較低，不像越野運動款大輪子的車系設計底盤是較高
這點可能要「徐徐的開」不能重油、重煞、車速放慢-.- 遇到不好的路面可能損傷會小些...
jyunyu0920 wrote:
7. new Mazda 5 行車時車室雖靜(至少沒有很奇怪扣囉扣囉的聲音)，但是路邊隔音跟其他車款是差不多的。
隔音就不強求了，屬可以接受的，太消音聽不到車外狀況也有隱憂，例如，後車引擎聲(急速接近時)
jyunyu0920 wrote:
8.行駛高速時風氣聲方面，雖然比同款車級表現佳，但是高速行駛到110時，行車風氣(切)聲的優勢還是破功
這點小弟打算不裝「晴雨窗」個人覺的有礙風阻，而且雨真的下大時真的沒用，遮陽就更不用說了...還是得靠隔熱紙。
jyunyu0920 wrote:
9. new Mazda 5很多業務都會強調標榜安全性做多好，前後及車體支架用多厚的板金，但是6顆安全氣囊、ABS穩定系統也只有旗艦級才有
這點實在太重要，誠心希望全車系可選配DSC、6安!
jyunyu0920 wrote:
10.萬一有什麼意外或臨時需求，第五門無法從裡面開反而不好(雖然很多車系設計都一樣)。
這點小弟覺得可以忽略，多走幾步路，下來幫開就好。
jyunyu0920 wrote:
11. new Mazda 5晚上開山路要小心，因為法規限制了HID燈照射垂直波長的高度，基於來車安全的考量，所以new Mazda 5有提供HID版本的，最好也只提供自動水平調整，即使自己想打開引擎蓋自己手動調，HID卡榫設計也幾乎無法調整，硬調會斷的
小弟常受對向、車後HID之苦，被照到快睜不開眼了
，希望角度問題不要影響他人，也可以保持自己的安全視線範圍....(我說的有點矛盾，但以小弟認知很難兩全)jyunyu0920 wrote:
12.這個問題是Mazda賣車全系的詬病，這就是原廠自推「週邊精裝飾品」
感謝你的資訊，我也滿想裝飾品的，幸好近期官網改善了，有把連結直接放在活動頁面。
jyunyu0920 wrote:
13.防盜電子零件的安裝不管是三合一、四合一、速控、煞控等等防盜器、安全鎖，Mazda北、中、南協助安裝決策是不一致的。
小弟採其他方式...不加裝防盜，保留其原樣。以失竊險來平衡這點。
jyunyu0920 wrote:
14.new Mazda 5車體在寬不在長，在高不在輕，車寬距離駕駛在目測距離要一段時間適應，前感應器有時候敏靈度會秀逗秀逗(所有車系都差不多)。
這點消費者也沒輒...多裝幾顆感應器？還是車頭顯影？如果電子產品有秀逗的隱憂，或者改物理裝置，裝客運用的凸鏡？小弟選擇忽略這點，真要解決它只能犧牲外型了
了解些問題後，小弟還是傾向購買mazda5
