CX-5的車主生氣了！

agtr35

454分

91樓

agtr35

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文章編號：65698102

LINE群已經在傳了阿

馬車車主去展間外抗議，還有電視台去錄...

不過說實在的，假日去抗議沒啥用

不是一到五塞爆保養廠根本不痛不癢

n872158

56分

92樓

n872158

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文章編號：65700981

爆缸前提是冷卻水跑到汽缸室內，但冷卻水跑的路徑有正確被找出來嗎？感覺案情不單純，絕對不是墊片這麼簡單

pmw

293分

93樓

pmw

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文章編號：65704345

這樣看來感覺是~
日系車還是買NA或油電比較保險
柴油車還是買歐洲車比較保險
汽油渦輪就不一定

Eric5685168

0分

94樓

Eric5685168

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文章編號：65706867

說真的因為這是馬自達第一顆柴油引擎，畢竟技術雖好，但還是要時間考驗，會出問題也不太意外，我訂的是汽油版本，不過現在真的要好好的考慮一下了。

aaronsehi

165分

95樓

aaronsehi

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文章編號：65713784

Eric5685168 wrote:
我訂的是汽油版本，不過現在真的要好好的考慮一下了

當然要慎重考慮一下,這不是買汽油或柴油的問題,而是馬自達對自己產品負不負責任的問題!
如果買車後哪天需到要出保固,而原場的態度是推拖拉,光氣就飽了!買台車有需要如此嗎?

為海軍收戰果為陸軍做先鋒

WOLFLE

1276分

96樓

WOLFLE

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文章編號：65713804

Kuochnshn wrote:
柴油引擎，汽缸床墊...(恕刪)

柴油引擎是壓縮點火沒錯，
但這顆引擎是被馬廠設計成14.1的低壓縮比柴油引擎，
其他廠的傳統高壓縮比柴油引擎，都沒這麼勤換墊片了，馬廠有什麼理由？？

n872158

56分

97樓

n872158

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文章編號：65720503

WOLFLE wrote:
柴油引擎是壓縮點火...(恕刪)

如果已經降低壓縮比還會有這樣的情況，那就更糟了，感覺像是引擎強度不足而導致變形造成墊片處容易漏，14~15的壓縮比跟一般汽油渦輪引擎相當，而汽油卻沒事，感覺不單純，以上是個人見解，純屬臆測。

aaronsehi

165分

98樓

aaronsehi

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文章編號：65721573

有泰國車主留言,柴油2.2在泰國噴了將近100台,而留言車主的車,已經噴了兩次!

這是馬自達新聞稿宣稱的"罕見"?

資料來源:Mazda CX-5 SOS Group Taiwan/自救會/セルフヘルプ

為海軍收戰果為陸軍做先鋒

我愛家家

35分

99樓

我愛家家

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文章編號：65723016

lin-jonson wrote:
依照能量守恆定律知...(恕刪)

真的超同意，我開vw ，我量過停車溫度！
渦輪外部停車時200多度，但幾分鐘後降到80-90
這些熱開始傷害其他機構！

lin-jonson

115分

100樓

lin-jonson

個人積分：115分

文章編號：65725718

這次所發生的 2.2 升 CX-5 柴油車，多半都是里程數在 10 萬公里的車，約有數十起案例，車輛年份從 2014 至 2016 年不等，故障的徵兆是副水箱液位異常，行駛一段時間後，動力降低，冷卻水從副水箱噴出，引擎因此故障無法啟動，

台灣馬自達官方表示，8 月 30 日當天就已針對此狀況發出聲明稿，目前已經與日本總社技術部門一同展開調查，針對有此一狀況的 Mazda 2.2 升柴油車主，無論車輛是否仍在保固期內，台灣馬自達都將會進行檢修，工資及零件皆為免費，台灣馬自達也會搜集相關資訊提供給日本總社做處理。台灣馬自達說，非常理解車主們的求好心切，不過由於每一輛車的用車情況、車型都有所不同，需要時間針對引擎狀況做驗證及資料分析，也希望車主可以給 Mazda 一些時間，針對此狀況做研究及處理。

http://auto.ltn.com.tw/news/8419/44