iloveatoo wrote:
到底誰詛咒你鍾愛的...(恕刪)
自己先去看看這串多少人在說柴油引擎?
這代CX5只有汽油硬要扯柴油?
別串別人在問汽油一堆馬黑在說柴油很爛不要買
別串講到柴油就會說柴油有問題汽油引擎品質也可能有問題
不要說你都沒看到視而不見
我也沒有指名道姓
馬黑只有單一人?
自己對號入座我也沒辦法
Aberfeldy wrote:
請你看清楚！！！我...(恕刪)
我沒有點名你
你自己要跳進來我有啥辦法?
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iloveatoo wrote:
挖....大大您這個非A則B的說法可言重了,別再分化了好嗎?
還有,不需要你的同情好嗎自立自強沒問題的,別搞得很需要你的同情一樣
大哥，那位仁兄説2.2D跟2.0NA有天壤之別、然後還可以打趴X3...吹成這樣我也不知道會不會太捧那顆引擎了...
若你們要自立自強就專心把消費官司打好。噴水事件大家都知道，也沒有人講馬自達處理得很好。但這樓是講汽油CX-5，有些事點到為止就好。
anfernee93 wrote:
CX5 2.2D車主是對行車品質要求較高的一群，2.2D跟2.0NA幾乎天壤之別：3900rpm以下動力輸出打趴X3, 且不像kuga 6T是粗壯愚蠢的村姑變速箱。
現馬自達要極度懂車愛車的車主接受：花大筆錢買到“美國人哈得要死”的2.2D CX5，不在美國賣竟因是待測引擎，誰吞得下？
解法：若十年內2.2D噴水直接換2.5T，車主定肯接受，成本也不高。
馬自達要珍惜在台的品牌價值，那是福特六和之前擁有台馬刻意把福特搞low捧出來的。
