台灣馬自達汽車聲明稿 2018/10/3

106分

101樓

個人積分：106分

文章編號：70359598

咬文嚼字的回覆，回答問題但書一堆，看似有誠意，能符合的卻少

不能說車廠公關太差，實在是管理層太摳門，就是不想賠，公關只好絞盡腦汁寫出這樣的新聞稿

照新聞稿的說法更新軟體一出，就不賠引擎了

不去更新也是不賠，因為他已免責了

去更新被閹割動力，那柴油高扭力不是就笑話

賊一點(官方說法就是以十足的誠意，迅速提出解決方案)明天就推出更新程式，從此就不用賠引擎了

設計瑕疵的問題，在歐美除了全面召回換引擎外，可能還有高額懲罰性賠償

台灣法院與公部門的消保意識不夠，只能任由車廠欺負消費者....

SLZ

1508分

102樓

SLZ

個人積分：1508分

文章編號：70359741

chujy wrote:
了解！網友別在意。...(恕刪)

請問我要怎麼匯款給您？

基於一個消費者跟曾在台馬的人，這件事要是在澳洲⋯⋯⋯

2015年就停賣了

如影隨行

1101分

103樓

如影隨行

個人積分：1101分

文章編號：70359751

1.這些看似非常善意的回應及處理的方式其實都還是因為數百位車主的熱心參與及抗爭才得來的...並不是你馬自達主動而來....
2.假設這個問題是因你的設計瑕疵而造成,此車就是不能在"上坡時輸出高扭力(馬力),不然即有可能會出問題,但你的處理方式卻是降低輸出而讓他不至於發生或提前發生...這樣算是有根本的解決問題嗎?
3.(我不知道這樣的方式可不可行....)假設有去更新過後的車主,如果在感覺上或是能有儀器測試,這台車更新電腦後整車的馬力或扭力輸出打折了?至樣不知能不能告車廠廣告不實?(因為已經跟原車廣告的馬(扭)力輸出峰值不同了....

如影隨行

1101分

104樓

如影隨行

個人積分：1101分

文章編號：70359791

SLZ wrote:
亮燈跑不動顧路...(恕刪)

沒錯!呼籲有這問題的車主或是疑似有這問題的車主(同年份),趕緊去把車的引擎操爆!!!

chujy

39340分

105樓

chujy

個人積分：39340分

文章編號：70359839

SLZ wrote:
請問我要怎麼匯款給您...(恕刪)

我不是律師，所以不用匯給我，只要是車主就可以參加團體訴訟，自費一萬。全部是車主自己直接和律師事務所洽詢，不經手任何人。

目前律師事務所助理應該忙到昏天暗地，太多人參加了。

https://www.facebook.com/groups/cx5sos/permalink/2146700478983293

一萬，對於買這台車的車主而言，小錢，保險都不知道花多少去了。

HermesParis

51424分

106樓

HermesParis

個人積分：51424分

文章編號：70359982

Tanghang wrote:
台灣馬自達汽車（下...(恕刪)

治標不治本
有用嗎?

李信賢

24分

107樓

李信賢

個人積分：24分

文章編號：70360213

chujy wrote:
我不是律師，所以不用匯給我，只要是車主就可以參加團體訴訟，自費一萬。全部是車主自己直接和律師事務所洽詢，不經手任何人。
目前律師事務所助理應該忙到昏天暗地，太多人參加了。
https://www.facebook.com/groups/cx5sos/permalink/2146700478983293
一萬，對於買這台車的車主而言，小錢，保險都不知道花多少去了。

Yuhsin4308

989分

108樓

Yuhsin4308

個人積分：989分

文章編號：70360223

真所謂團結力量大，這次有這麼多車主站出來才能逼使馬自達釋出善意

如果沒有這麼多抗議聲浪，你覺得馬自達會這麼明快處理?

kikichu3702

1944分

109樓

kikichu3702

個人積分：1944分

文章編號：70360267

馬自達本來就是二線車廠

好不容易近幾年產品力有了提升

結果現在又爆車柴油門 orz

車廠的態度和誠意還不是很好
逼得消費者把事情鬧大

真是爬得越快跌得越快阿

Smallbee

256分

110樓

Smallbee

個人積分：256分

文章編號：70360403

Tanghang wrote:
台灣馬自達汽車（下稱...(恕刪)

我是馬自達柴油CX-5車主，看了馬自達這齣噴水戲到現在，有一件事情一直無法理解，先不論更新程式後引擎馬力扭力是否受影響，如果更新程式後就不再有噴水的問題，其實馬自達大可延長保固，反正問題已經解決了！反之如果更新程式後還會噴水，難道馬自達不用負責處理嗎？現在事情鬧這麼大，柴引再出現類似的問題，很難不善意保固吧，除非馬自達不要台灣市場。
其實馬自達這個問題絕對不是台灣獨有的問題，全世界全面召回檢修是遲早的事，用最低成本處理絕對是車廠的第一考量，而且還必需確認程序絕對有效，否則二次召回的成本更高，日本原廠應該會很審慎評估處理方式才對！

台灣馬自達汽車聲明稿 2018/10/3

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