【海外新訊】Mazda 3 將推出具備 227hp 最大馬力的 AWD Turbo 性能版本！

chenchu0322

17965分

101樓

chenchu0322

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文章編號：78239698

nd2mx5miata wrote:
馬自達現在的確沒有傳統意義上的性能車，就算是MX5也只是定義為一台roadster / fun car，不能算得上是真正的性能車。

對已停產的RX系列感到惋惜
曾經年少時也對RX7充滿憧憬

希望有朝一日能看到轉子的復活

nd2mx5miata

259分

102樓

nd2mx5miata

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文章編號：78239736

chenchu0322 wrote:

了解
同車系車體...(恕刪)

我爬了一下google，好像這樣命名車子的現在也只有Mazda....

CcCManCcC

17613分

103樓

CcCManCcC

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文章編號：78239836

chenchu0322 wrote:
我懂了所以千錯萬錯都(恕刪)

應該說馬自達從上一代就決定大動力反而影響彎處操控

所以這代並沒有朝向大動力開發

不然上代可以大馬力..現在不行..總有他的原因

年輕大叔

256分

104樓

年輕大叔

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文章編號：78240230

2500c.c 該不會是灌水的吧

chenchu0322

17965分

105樓

chenchu0322

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文章編號：78240364

nd2mx5miata wrote:
我爬了一下google(恕刪)

很多是用GT的縮寫
如KIA的屎盯哥或福特的野馬有GT版本這樣

維基對於其解釋是這樣
A grand tourer (GT) is a type of sports car that is designed for high speed and long-distance driving

好了，算了我不應該拘泥他的名稱了
我了解mazda 3 2.5渦輪版本就不是性能車了

deeyoung

845分

106樓

deeyoung

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文章編號：78240856

sagatgod wrote:
算了你邏輯真的很差

誰在談2.0NA打1.5NA，我也沒有提誰跑比較快

我就問你自家Focus 1.5T ST-Line相較NA版Focus 1.5 Ti-VCT多了渦輪

你會不會就把ST-Line叫做性能版？

當你拿排氣級距來比較說明~就會有人用價位級距來酸
當你用價位級距來比較說明~就會有人用排氣級距來扯
當你單純來比馬力扭力數值時, 就有人要比輪上馬力輸出曲線有的沒的
父子騎驢的故事聽過嗎
跟PTT相比~01的酸度已經算好了
那幫看到馬力扭力數字就醉的人, 道理不需要講太多了

foxfoxfox

462分

107樓

foxfoxfox

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文章編號：78242519

其實吵數字不如實際車出來後試試看. 2.0 16xhp vs 2.5T 227hp, 開起來會差很多.
Mazda6 2.5 NA vs 2.5T 就很不一樣了, 加速不拖泥帶水.

美版新Mazda3之後新車種已經不用GT分類了, 之前GT之上還有兩個等級

jason 567

24136分

108樓

jason 567

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文章編號：78242809

sagatgod wrote:
算了你邏輯真的很差誰...(恕刪)

你一開始來引我言的
再去看看我在第一頁說什麼
台灣要看到售價絕對破百萬
既然破百萬再看排量2.5附近差不多的直接比較是哪台價位和排量等級相近
你跟我說不到90萬的stline 又跟我提美國
邏輯？？？

ok啦
我記得了！mazda2.5 GT AWD 不是性能車，
這台跟性能絕對無關
到時有更多的資訊評比或原廠宣傳可千萬不能再提任何性能喔

kuo2580

1812分

109樓

kuo2580

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文章編號：78244280

nd2mx5miata wrote:

其實還有一個因素...(恕刪)

賓士M139表示：拎北沒在甩什麼環保法規的

meridian

12150分

110樓

meridian

個人積分：12150分

文章編號：78245054

CcCManCcC wrote:
不過我想MAZDA的指標應該會擺在轉子上

轉子引擎永遠只是馬粉的理想
實際上有非常大的難處, 在未來越來越嚴格的法規下, 轉子引擎估計復出無望

舉例來說, 旋轉燃燒根本燒不完全, 又費油排氣又髒

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