pepsi_blue wrote:拿fiesta來比也太不合理,台灣沒有繼續販售上一代fiesta(上一代也是進口)且樓主拿到的報價比當年台灣販售的進口ma 3 5d版本還貴(這臺車台灣有常態引進過,不過銷路不是很好) 我拿fiesta比,是比較進口fiesta跟國產fiesta兩者價格比進口fiesta有手排可選(價格很貴),所以產品會有區隔進口馬三(價格很貴)與國產馬三,我是不知道區隔在哪裡所以不建議。這樣說明有比較清楚了嗎?
嘎嘎叫 wrote:這價格寧願買新馬六~...(恕刪) 現在的馬六已經賣好一段時間了價格設定太高,中大型房車的車主幾乎不會選花一百萬買車的車主,很多都著重空間與安全,所以這幾年馬六賣的很爛比起上一代進口2.0的馬六(80萬有找),因為便宜,所以路上能見度較高等這批馬六賣完,就馬上會有新款出現日本早就上市,台灣也有間諜照講難聽點就是出清啦既然馬六可以出清三年的馬三還要賣多少?八十萬?瘋了吧...
一直以為台灣只有在網拍的市場會有人把二手的東西當新的賣(這一點台灣人真的是很有一套), 也常看到有些特殊自辦進口的車子明明是2-3年的車子了結果還是賣得貴得半死, 特殊車的話可能真的沒辦法, 但以這樣一般的量產車(還不是限量), 還真的是少見.說穿了你碰到的車商就是把2010年生產2013年進口的當成2012年的在賣.(不要跟我說目前MAZDA生產線還有在生產這台, 500%不可能). 不管你男友是有多愛這台車啦! 車就是車, 到時他買了後要轉手馬上掉到50萬以下的話根本就不划算.** 車商把這車講得像是2013生產的,但你要轉手新買家看的絕對是生產的年份, 誰管你何時進口的? 要是你碰到的車商這套行得通的話, 車商何來的庫存壓力???