其實我從一開始都強調,只要能解鎖,我就不追究。也告知新竹馬自達及台灣馬自達說:這件事情進到法律層面完全不符合利益成本。在做任何行動前,也都先告知新竹馬自達及台灣馬自達…無奈,就是得不到善意回覆。7/12回廠坐8小時,得不到善意回覆,有告知可能行使法律途徑。所長說都是我的權益。幾天後把資料寄到新竹市東區調解委員會,7/20致電詢問調解委員會,回覆:因疫情影響,會9.10月才開調解會。8月初又開始追蹤此事,並在8月中告知新竹馬自達與台灣馬自達即將走法律途徑,最後解決期限9/30。直到8/18總公司主管才主動聯繫,主管回應:希望9/15前能解鎖。8月底也跟總代理客服及新竹廠廠長表示:希望每週二下午五點新竹廠廠長能主動跟我聯繫說明處理狀況。8/31星期二下午五點新竹廠廠長沒打來,等到9/1星期三下午,致電總公司客服及新竹廠表示嚴重抗議,並致電新竹廠,要求廠長馬上接電話。無奈講了一小時,廠長終究沒出現。9/1星期三下午四點放下工作,直接從台北衝到新竹馬自達要求回覆,終究得不到善意回應。 隨即表示將寄存證信函。9/7今日收到存證信函回執。 晚間總代理來電,說有在官網發公告,我也再次表達,解決方案就是解鎖。shinrungsha wrote:這種民事小案件,不需(恕刪)
Pizza100 wrote:這屬於刑事詐欺罪版主...(恕刪) 對該名離職汽車業務或可提刑事詐欺罪起訴,但對Mazda經銷商,及總代理是否一併告訴則有難度,如何證明他們是共犯?具有犯意連結?或,只是用連坐法處分的概念,要這些公司負責?走民事訴訟法比較洽當,但,我是法律文盲,只是這樣思考而已,哈!
我的業務應該還沒離職,但說圖資卡片是離職業務賣他8000的…不知道卡片是什麼狀況…營業所主管高層都會看購車合約吧! 錢也都進到公司戶頭,業務是公司派出來跟客戶談購車合約,所以公司自然就有監督、並有對售出產品付責任的義務。 不然連柴油車事件都推給業務個人行為就好啦…shinrungsha wrote:對該名離職汽車業務或(恕刪)
shinrungsha wrote:對該名離職汽車業務或可提刑事詐欺罪起訴,但對Mazda經銷商,及總代理是否一併告訴則有難度,如何證明他們是共犯?具有犯意連結?或,只是用連坐法處分的概念,要這些公司負責?走民事訴訟法比較洽當,但,我是法律文盲,只是這樣思考而已,哈! 所以銀行理專盜用客戶帳戶資金時銀行也能雙手一攤說關我屁事就解決嗎?當你的員工穿上你公司的制服時所執行的業務行為本來公司就要負相當的責任...不懂的話建議安靜的看就好了...
版主可以跟正版廠商反應,邀請正版廠商一起追究、索賠。遇到這種事,非常浪費時間和折磨人,把客人當皮球踢來踢去,非常可惡。台灣的車商,可以在車上動手腳,減配備。反觀,特斯拉一定是最新的車輛,全都整合在車輛上,不會發生樓主這種事。特斯拉是不二價,無需跟業務攀談、殺價,省去很多事情。邁入純電車時代,台灣車廠就準備被邊緣化吧!
原廠是說程式開發商不在台灣也不在日本…有說在韓國,也有說在歐洲,也有說在美國…不同經銷商不同時間回達的都不一樣!不過圖資是台灣導航王提供! 看台灣導航王有沒有要介入吧!(我猜台灣馬自達應該已經告知台灣導航王有發生此事了吧!)電動車電池充電問題能解決,我也想買…錢才是問題?seven ok wrote:版主可以跟正版廠商反(恕刪)
安安Anne wrote:有,存證信函已寄出,...(恕刪) 存證信函沒有什麼用的,存證的意思只是幫你備份這封信。您確實權益受損,但為了維護這種有更優替代方案(如手機導航)的權益已經過度投入時間成本與廠方爭執,甚至打算投入訴訟成本對簿公堂…如果是汽車三大件的重大瑕疵我會覺得有其必要但現在走向訴訟的理由只是導航這件小事爭到最後既不能賺錢又影響生活品質,何苦。當然每個人有自己的想法很多人對新購汽車也多少有追求完美的心理需求對我來說,人生是往前走的不滿意的車,開幾年賣掉就好下一台,永遠會更好過度執著眼前的不完美只會讓原本該提升生活品質的汽車,反過頭來變成生活的拖累。