Mazda CX-5定價在135萬至145萬元之間,請問個為潛在的客戶你會買單嗎?

會不會是早就知道會賣輸TOYOTA和HONDA

所以來給他一個出奇不意的訂價定很高

到時賣輸還可以說一堆理由...等等

最後大絕招就是跟CX-7一樣大降價

打死一堆已經買的忠實M A Z D A 客 戶

正所謂"殺敵1000 自損800"

哈哈哈

X Y Z wrote:
日本CX-5 20S...(恕刪)

進口關稅是17%配額內

不是30% 不要亂灌水 ok?
kkboy1 wrote:
NISSAN Rog...(恕刪)

想到幾年前鄭弘儀的某牌汽車廣告:青青菜菜烙幾句日文,就可以多賣好幾萬

X Y Z wrote:
以下為假設推算~~僅供參考
日本CX-5 20S/4WD 日幣241萬=台幣89.9萬
打6折=53.94萬
車價+運費+保險費=台幣60萬
進口稅=60萬X30%=18萬
貨物稅=(完稅價格+進口稅)X25%=17萬(2000cc以下)
營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅)X5%=4.75萬
推廣貿易服務費=(完稅價格)X0.04%=0.024萬
18萬+17萬+4.75萬+0.024萬=39.774萬( 繳給中華民國政府 )
60萬+39.774萬=99.774萬=100萬
100萬賣你們135萬要賺35%
(25%總公司跟經銷商要賺,5%業務要賺,5%留給你殺價)
100萬賣你們145萬要賺45%
(35%總公司跟經銷商要賺,5%業務要賺,5%留給你殺價)
(恕刪)


這樣的算法乍看之下好像很有道理,但是根本就不能這樣算
完全只考量到稅金跟匯率.運費保險
其它看不見的成本都不用錢?

引進一台車到台灣販售,先前的前置作業要花費多少?
負責的產品專員與日方溝通洽談花費的時間和費用
技師的後勤教育訓練以及專用特殊工具與器材,備料等等
業務人員的教育訓練跟媒體廣告宣傳費用
零零總總必須投入的,有多少成本費用都沒有計算進去
如果單純用日幣售價直接換算成台幣,有多少商品是可以這樣計算的
可以拿歐洲LV售價直接換算台幣,然後要求LV旗艦店賣這個價錢嗎?

貿易商或者代理商的商品定價不是單純這幾樣加加減減這麼簡單的

吳柏柏 wrote:
代理商跟總公司拿怎麼...(恕刪)



應該價格拿不到對半砍吧?台馬那麼會談價格嗎? 那日本馬自達都不用賺錢嗎?

那有海外代銷售賺的比母公司多? 那日本馬自達不會自己出來賺喔!?還分給台馬賺勒!
X Y Z wrote:
不用屁股想也知道.....(恕刪)


套用你的公式算一下LEGACY 2.5GT好了

以下為假設推算~~僅供參考
日本Legacy 2.5GT 日幣3,386,000=台幣1,263,076 (EyeSight報價348.6我自動扣10萬Yen)
打6折=757,846
車價+運費+保險費=台幣80萬
進口稅=80萬X30%=24萬
貨物稅=(完稅價格+進口稅)X30%=31萬(2000cc以上)
營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅)X5%=6.75萬
推廣貿易服務費=(完稅價格)X0.04%=0.032萬
24萬+31萬+6.75萬+0.032萬=約62萬( 繳給中華民國政府 )
80萬+62萬=142萬
142萬現在只賣你150萬不到
才賺你約5%
蛋捲公司真的是佛心來的
一樣是從日本進口不論管銷成本就只賺你八萬
好感人啊~
wesley3060 wrote:
應該價格拿不到對半砍...(恕刪)


很難講喔
比照日系車賺的比例
馬自達賺的算多的了
像上次CX-7一次降了幾十萬
降了以後還有賺吧
可見台馬應該是賺很大

BAPE&緋村 wrote:
CX7跟CX9的能見度已經夠低了
我看CX5可能跟超跑有的比了啦(能見度更低)
話說ASX我只有看過2次= =
兩台是在比稀有的吧.(恕刪)


因為開的人會被人指指點點...

"你看開CX5的盤子~~"

MEGADETH2 wrote:
套用你的公式算一下LEGACY...蛋捲公司真的是佛心來的
一樣是從日本進口不論管銷成本就只賺你八萬
好感人啊~(恕刪)


.................. 原來這是一間佛堂來著, 大家多支持吧~

a1953032 wrote:
RAV4看一看對手,...(恕刪)

+1
我現在是開2005年的CRV2
也是差不多準備物色下一台車
本來,CX-5發表時,對於它的科技&配備頗為讚賞
不過,看到進口的價格,頓覺它的競爭力大降
BENZ B-CLASS最便宜的等級也才140多萬

只好再等等
看看FORD KUGA吧
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