cheryl2606 wrote:
別緊張
我的意思是1...(恕刪)
馬2感覺又太小...哎~魚與熊掌..
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針對1.5為什麼台灣不進的原因
其實他介紹中仔細想想可以發現一二...
其實對岸的1.5和2.0間的價位並沒有差很多!
在馬力和扭力上卻有明顯的落差...
試想到了台灣...就算配備完全跟2.0一樣
但是價位上卻是個層級只便宜個2~3萬...
為了每年省5000...犧牲較佳的動力輸出...這樣的車價能接受嗎?
當然...如果是那種開5~6年就想換車的人來說...
2.0的排氣量稅率的確是會讓二手車主退縮影響到脫手價格
說真的...我是一直比較贊成隨油徵收...
畢竟每個人開車的時間不一樣...卻要燃料稅去做齊頭式平等
那根本就不合理...燃料稅本來就該是用的多繳的多...
不該一個月只開個3~4次車且短程的和每天開車的人付同樣的稅金
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桃枝夭夭 wrote:
對岸的車評針對1.5...(恕刪)
認同
1.5 Skyactiv-G汽油動力 確實可以再壓低售價
也適合市區代步使用 .. 但是依據日本官方定價
15C 2WD / 1760400 日元 台幣 462481
15S 2WD / 1922400 日元 台幣 504010
15ST 2138400日元 台幣 560640
以2.0S 2278800日元 597450 台幣
進口含稅後 包含總公司.經銷商利潤 開出接單價 78.8萬
約 1.32倍
以上1.2種車型個*1.32
15C 2WD 610474
15S 2WD 665293
以上面兩個版本來說
61萬跟66萬我想應該是賣翻天了
新引擎.新變速箱.日本進口.安全備配6SRS+DSC
那神車真的不用賣了..可是可能嗎 ? 不可能
看看現在Mazda 2 的定價
尊貴型 頂級型 Sport
67.9萬元 69.9萬元 73.9萬元
以現在日本的Mazda 2 1.5汽油定價WD(FF) 6EC-AT
入門版 ¥1,782,000 日元 = 465117台幣 同樣算法進口 * 1.32 = 613954元
頂級 ¥1,944,000 日元 = 507401 台幣 同樣算法進口 * 1.32 = 669769
湊整數就好. Mazda 2 尊爵定價 61.4萬 頂級 66.9萬
那請問Mazda 3 1.5 該賣多少 ??? 各位可以好好思考.
如果Mazda 3 1.5 入門訂個66.9萬 . 頂級 71.9萬好了
71.9萬 買1.5 省稅.新引擎.新變速箱.日本進口.二手價漂亮
那我的2.0 78.8 .88.9 還要不要賣 ?
我的Mazda 2 頂級 66.9 還要不要賣 ?
沒錯 . 出個65-70 的Mazda 3 1.5 確實可以稱霸中型車市場
甚至打破神A神話不是不可能..
但是自己家的其他兩款車四個級距的客人全部被搶光
這樣賣車好像不太對八 .. 傷敵1000自損800
日馬來接手是因為品爵把Mazda搞爛.形象搞爛.二手價搞爛
日馬來接手想要自己弄.日馬來台灣不是為了看台灣購車安全觀念不正確
國產車配備不足來大方送的.又不是來做慈善事業
日馬來是為了賺錢
日馬來是為了賺錢
日馬來是為了賺錢
很重要所以講三次 ..
商人從賺錢的角度考慮問題
消費者從同樣的東西便宜買 . 或是一樣的錢買更好的 來考慮問題
P.S 全世界幾乎都是500C.C 一個級距 . 台灣自己要搞一個600C.C
關日馬什麼事情 ... 我們如果也改500C.C一個級距不就沒有什麼稅金不稅金的問題了
問題是有可能嗎 ?
