我的柴馬62015年, 目前60000不知道什麼時候會噴......要趕快開到十萬嗎?不要更新完過了三年9萬後過保了才噴啊!!!一部車只能開六年, 就要換引擎....130萬的車, 只能開六年.....就好像買台原廠E200, 開12年的意思是一樣的厲害了!
Ronniekuo wrote:相比之下,我覺得納智捷被罵的慘多了納智捷只是油耗增加,VAG集團的DSG也頂多壞閥體,了不起都幾萬塊就可以搞定馬自達這個是會爆引擎耶,等於整台車報廢,真的扯 不要趁機亂帶風向。納智捷不是油耗增加而已,而是會劇烈抖動然後熄火。VAG系列爆閥體,馬上就失去動力了只能滑行,高速行駛或上坡時根本沒辦法反應,只能保佑後方車子即時減速閃開。這不是幾萬塊可以搞定就沒事,這些車的問題嚴重程度其實跟馬自達一樣,不同的是代理、經銷面對問題的解決態度。
PCM更新後陸續再噴掉的車友們可能沒有加入第一訴訟團,所以案例可能無法當作呈堂佐證??不過以第一團要求的賠償金額,接下來幾年陸陸續續一直噴掉的車主應該就可以正大光明地控告馬自達欺詐與生命危害(馬都正式公告承認問題與召回了,卻只是敷衍與欺騙..),這人數與總金額希望可以讓台馬正式倒閉,我還算新車,六年到報廢我也認了!!只希望正義得以伸張,壞人有被處置.
Pizza100 wrote:厲害了,我的馬!不是...(恕刪) 從案例看來CX5 2.2D 噴水失速問題根本沒獲得解決,敢讓這一萬多台車開在路上跑,這不是明顯的公共危險嗎?難道要像普悠瑪一樣有問題不先處理好,都要等到開上路出了公安事故才要來徹底檢討?交通部大官員們, 請問您們是睡著了嗎?
我的 15年二柴 CX-5 剛過保五個月,里程來到九萬因為彈簧召回施作時間長,更新只能排到農曆年後更新有效就算了問題是現在更新後還是會噴水自己開也算了問題是常需要載一家大小賣車,車沒價也沒錢買其他車車商賺走錢引擎爆出瑕疵,車主卻被敷衍對待當初說的安全、服務都沒了情何以堪啊