就車論車,論台灣此級車級市場,都很好!小改馬6就是值得大家伙引頸期盼!至於未知的定價根本不值得在不知的現在去蝦爭!而以現款馬六4D頂規版,於此140萬下價級車市就是有其價值之處,也才雖不多但維持月均販百台的銷量支持!
馬六雖然每月一百台左右, 重點不是每個人都買頂級136萬那款.姑且不論日馬在日本的售價, 在台灣, 超過百萬的進口車, 通常看的就是品牌價值了. Mazda在台灣的品牌價值還不夠高吧. 這點還是要先把市場做口碑吧. 讓人覺得價格雖然超過百萬, 卻是百萬車裡最佳的選擇. 如果wagon 是139萬入門起跳, 加上日本是兩款同定價. 這時台灣消費者看到的是什麼? 這點值得台馬高層深思.
台灣有自己的市場現況,未知就不議...但請問馬6Wagon在日本就是與轎車版同價!大大怎樣推算出來就是要賣比較貴? 然後就此來批!...吳柏柏 wrote:只是柴馬6WAGON 價格在上去就是不好賣而已 誰會知道柴馬6wagon 的價格,都是依國外售價或國內現行柴馬六4D就可以簡略推算 ...(恕刪)
Ronniekuo wrote:花140萬買馬自達?...(恕刪) 回歸我們消費者最終的訴求跟心聲!140以內配備全上140以內配備全上140以內配備全上140以內配備全上140以內配備全上140以內配備全上最後就是,wagon跟sedan同價,力拼台灣中大型房車的版圖。
hck819 wrote:雖然說日本售價一樣,台灣代理商還是會自行調整售價例如和泰最近的的NX300h入門款,明明在日本跟IS300h入門款價格一樣但是到了台灣之後,NX300h入門開189萬,比IS30h入門的169萬整整多了20萬而且NX300h入門還拔了一堆配備......(恕刪) 配備不一樣吧NX入門款就有通風座椅, IS只有不透氣塑膠皮椅日本兩台通風座椅都是要選配的其實NX的入門款已經是等於IS的進階款了, 相當於IS 182萬這個級距的確NX是有賣比較貴一點, 但相較下來貴不到10萬元
cheryl2606 wrote:那應該4d 沒人會買...(恕刪) 是也還好啦~因為我就比較接受sedan的外型,覺得wagon跟某種車還是很相似(毛毛的)而且理論上四門的隔音會比五門款好一些~我是希望折價空間可以跟現行款差不多啦~3.5到5.5之間(看送的東西去微調)這樣配備全上的馬六才能稱得上c/p值爆表~其實以現在日本官網最頂規370萬來換算(約台幣90幾萬)加一些關稅、貨物稅還有營運成本,賣140不會說沒利潤拉,起碼推出的聲勢會很磅礡台馬少賺一點換個市場行銷也不錯,廣告費省下來,反正會買馬車的通常都有自己上網作功課了拜託高層來01走走做市調分析吧!
cheryl2606 wrote:那應該4d 沒人會買...(恕刪) 突然想到一件最根本的事怎沒想到用漲價前後跟日幣貶值前後的價差來換算~這樣最準說馬六小改漲7~8萬是我們俱樂部幾位車友換算官網售價得知的但是若以貶值前後來看,貶值前的車款要台幣要約一百萬附近(3.3)現在貶值後的小改車款其實只要台幣90幾(3.9)不降價就已經很對不起消費者了,更遑論還要漲價?所以不漲價配備全上上市是有可能的,就要看馬自達會不會經營市場了~(最極限139.9,多出來的錢給你拿去升級後勤維修品質跟建立品牌形象我可以接受!)