釋放第六感!全新MAZDA6台灣上市,釋放駕駛感動

底盤的強化, 除本版之前有大大提供一段解說外, 也希望大大們一起探討, 畢竟底盤這很難量化成數據.

小弟這裏提自己在車展上注意到的小細節:
(1) 後防傾桿:
小弟藉機趴到車尾下去看, 後防傾桿的設計已改變, 初步看起來不似是因應後懸吊之改變而非改不可. 故小弟傾向認為是屬於設計"優化"
(2) 煞車卡鉗:
沒帶尺...目視是比舊款大, 若然, 推測是為加大制動力道.
正面線條、中控台、引擎室依稀與雅哥七代
qtwred wrote:
請各位車友來看看新馬...(恕刪)


嗯~看到主被式安全~

接下來就業務可以學學「多層次傳銷」手法~
自備NB把馬六的操控或WhatCar 車輛動態穩定影片介紹,側擁全安氣囊功用等等~
影片播給人看,把馬六卓越部份好好介紹~台灣人普遍卓重在看的到的地方
Life's no fun without a good scare.
我也覺得Mazda應該想想如何展現馬六的強項.

說實在的, 在擁有進口車身份但價位沒比別車高到嚇死人的情況下, 少數配備上不去是事實, 幹嘛死惱筋在跟對手扯那些扯到忘了自己的本錢.

我記得以前有本雜誌在一篇比較4款國產2.0~2.4房車時也把馬六拉下來一起比. 其中一項就是"繞錐".

就別說最後馬六拿了第一了, 光看雜誌上所附的車尾繞錐時的狀況, 在笨也看的出誰強. 只有馬六的倆後輪穩貼地面過錐, 其他大部份是一個後輪快離地, 阿銷售量最好那款是一個後輪完全騰空好幾公分.

不一定要搞繞錐啦, Mazda應可想出更好辦法. 不然花這麼多心血在底盤與轉向精確度幹嘛, 乾脆弄個7吋視訊設備搞花車就好了.

個人淺見.
echorwei wrote:
不知道new mazda6的撞擊測試報告出來了沒呢??


事實上我們都在討論new mazda6對嘛~
而我所說的「馬六2.0頂級版就有駕駛座雙氣囊、前座側邊輔助氣囊、與前後氣簾」,
也是指new mazda6,
而因為尚未聽聞國外new mazda6進行撞擊測試了沒,
所以才會推敲如果進行撞擊測試,
想必new mazda6會測試有側邊氣囊的版本。

我對於不知道或不清楚的事情,不會把話說的太滿,
倒是有人沒看清楚而產生的誤會,希望echorwei前輩您別太在意了。
qtwred wrote:
請各位車友來看看新馬六的網站吧!

http://www.mazda6.com.tw/NewMazda6/


剛又看到的另一個網頁,再補上好了。
感覺網頁做的還滿不錯,請各位車友欣賞囉!

http://www.mazda6.com.tw/mazda6_new/mazda6.html
馬六 2.3的寶藍色我覺得還帶出國內一股藍色風潮.
新馬6的車色沒有寶藍色有點可惜.
joulin wrote:
有定速的車 你又說 缺了ESP
有了ESP 你又說 缺了六顆氣囊
這下可好 什麼都有了
哇靠 你卻說
這樣的價格 誰買的下去阿!!!!!
...(恕刪)


我的車車, 有以上所有的東西, 更有keyless系統,
同時也是日本原裝進口...
買得起新馬6 2.5掀背款的人也一定買得起...
馬力扭力還更大...

不過就是沒有馬6的操控性...
因為它是一台休旅車...

知道是哪台嗎...
看大頭照便知...

不過, 這個價位當然沒有十全十美的車好選...
多出來的油耗...
要把它想作對自己及家人的保險...

無意在此踢館...
只是提供各位更多的選擇...
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