懶人包-態度有問題的車廠-台灣馬自達汽車,請好好誠實面對!!!


rain5190 wrote:
跟對於台灣低速與短...(恕刪)


不過台馬是日本直營
還有機會拼一下日本要不要負責
抖抖廠就認命吧
我想可能也解決不了問題~

rain5190 wrote:
跟對於台灣低速與短...(恕刪)


日本的地形何嘗不是如此........

環境不是問題!

引擎設計瑕疵才是根本

最近才知道朋友也是柴油cx-5,轉給他看他說群組已經傳過好幾次了
搞得他現在開車出門都驚驚的

Octshiang wrote:
最近才知道朋友也是...(恕刪)


目前問到案例車主本人回答最低三萬公里就噴了.......


不再是聽說!!!!


出門要謹慎小心隨時遇到的狀況....
路上看到馬自達的車
尤其是柴油的要閃遠遠的~
日本企業不再是神話了
也不會像以前一樣負責
能夠拖 能夠不處理
就會這樣做~
三菱其實已經做了示範
馬自達也是有前擋事件
所以自己的權利自己不爭取
誰能夠幫你自己?

附上電影描寫當初三菱事件的預告
連日本人都這麼難申訴了
更何況遠在琉球之外的台灣!

三菱事件電影預告
馬場是不是已經把柴引放生了~

0906發的聲明稿不是說的很大聲說10月底前要推優化程式

現在只剩5天10月就過完了,大言不慚的說10月底前要推優化程式,現在呢?

應該是推不出來了,但大家要小心去保養的時候不要被偷偷更新了

沒推出不代表不會被偷偷更新喔!!
minisunman wrote:
馬場是不是已經把柴引...(恕刪)


不講動力輸出好了
從 排氣 跟 油耗 可能就不符合原先規範

你認為呢?

且為什麼日本MAZDA任何沒有召回訊息

簡單說就是要應付相關單位生出來未經嚴謹測試及認證的程式,況且又與硬體修正期待頗大,在這氛圍下,相關單位要讓這應付性召回通過很困難,近來交通部多事之秋還是別袒這渾水吧!
馬自達第一招:個案,會噴水純粹是車主的問題。
第二招:柴油引擎不能爬5%的坡,所以是馬5%嗎?
第三招:天氣比較熱;地形比日本還要多丘陵地所以來這裡會水土不服。
第四招:來更新,打瘸你一隻馬腳,跑不動自然不會噴。

Chen5719 wrote:
馬自達第一招:個案...(恕刪)


不知道有多少個案啊?

也不知道馬廠還有多少藉口與說詞
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