如果不是....卡鉗本身問題......就要往來令片在安裝時.....是否有誤!!
不然要造成這原因.......很難吧..........
或許沒錯.......原廠卡鉗在作動時.....只有單邊......所以一定會左右磨耗不同........但在要用游標卡尺量...
來看得出來的......我以前K8後輪卡鉗卡死....沒錯....一邊剩很多....一邊已經磨到來令片的最底了!!
SO.........
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就是一邊活塞去推動該側的來令片，再推碟盤，再去推另一側來令片(有誤請告知)
但是有時會因為天氣等等原因，導致分泵(卡鉗內的活塞)卡住or不順，可能是活塞生鏽這類原因，
會導致煞車皮長時間卡住碟盤，超過耐溫熔化or碟盤退鋼等等原因。
舉例來說，拉著手煞車上高速公路的話，可想而知會怎樣吧!!
而樓主的狀況，很明顯只有單邊熔化，光看圖片的話小弟是認為單邊活塞在放開煞車後，並未退回，
但因為碟盤可能未接觸沒活塞側的來令片，所以只有單邊熔化。
測試的方式，除了固定保養時，車子架起來用手轉動輪子看是否有不順之外，
另外可以用d檔不踩油門來測試，車子先完全停下，接著直接打下d檔，看是否車子有不順的前進or跟本不前進
如有不順，請立刻到保養廠檢查。
另外如果常跑高速公路的車主們，可以試著跑完高速公路後，立刻手摸一下鋁圈來確認熱度，前二輪與後二輪分別摸看看，檢查看看前二輪是否有哪一輪溫度特別高，或是後二輪某一輪溫度特高，但請注意，鋁圈碟盤都很燙，請小心
(ps 前後的煞車力道本來就不同，所以不要拿前後輪熱度比，而是前二輪相比，後二輪相比)
以上給樓主參考喲
剛才又想到，如果馬三的後輪手煞車是使用全碟，而非鼓式手煞(有的車型是手煞內鼓，一般煞車用碟煞)
類似tierra/323車型的手煞/一盤皆碟煞的話，可能是手煞調整過緊，導致活塞就算退回，也是完全接觸碟盤，
同樣會造成這種狀況，而且這類的手煞是可以分邊調整的，所以有可能單邊卡住
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上週六到新莊廠將損壞的來令片帶回家
拍了更詳細的照片投訴壹週刊 沒想到周六馬上就接到記者的電話
詢問我是否同意請第三人證 汽車工會的人鑑定
但須支付工會 三千元的車馬費用(這筆款項直接給對方,不經過壹週刊)
當下我考慮了一下 心想 只要花三千 也許可以討回公道
我認為值得了 因此委請壹周刊出面處理
目前壹周刊協調中 另一方面 我將碟盤與來令片帶至公司
請公司技師幫忙鑑定 得到的答案也是 怎麼可能是拉著手煞車開車
比較大的可能性是
油壓推動來令片煞車後 要退回時一邊卡住 造成單一邊來令片磨損
而另一方面 我打了電話給當初賣車給我的業務(剛好是新莊廠)
新莊廠的銷售中心和修車廠在不同地方
他跟我說 阿 我怎麼沒有第一時間打電話給他 = = 無言
他說他要去詳細了解一下情形 再跟我回覆 可是因為我已經申訴到總公司
他一個小小的業務 比較不好介入 這點我能體諒
今天他撥電話給我 說他有回新莊廠找廠長聊天
聊天的過程中 廠長也向他敘述
我的情形的確很特殊 硬要說是客戶忘記拉手煞車開車 他也自知理虧
但因總公司程序問題 他們也只能照辦
目前持續等候壹周刊 與行政院消費者保護協會的消息
其實也許這件事情 在一般人心中就會想說 花錢了事就算了
畢竟六千多元 不是什麼大數字
但同樣在修車廠工作的我 已經待了四年客服 四年零件
實在沒辦法認同這樣大的車廠所給的答案
今天我很慶幸我只是在剛要出門前發現問題 所以我現在還能在這裡向大家報告進度
所以整件事情 已經不是保固不保固的問題
而是我得人身安全問題 所以我一定會追究到底
後續再向大家持續update
