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KGB1212 wrote:
國產避震器~~沒有想...(恕刪)
如果你指的翠若是不漏油的話，那當然是很OK！
只不過不代表不漏油就是好避震器！
效果比較重要！
如果你能保證國產避震器都是專為這車型設計，且都經過多少公里數以上的測試那當然很OK！
不過很抱歉，沒有一家國產避震器都是專為車種設計的，每家都是用一種桶身然後改一下上下座的部分及放彈簧的部分後，給所有的車種用！
再來國產的避震器再伸縮行程內的組尼都是一樣的部會變化，好的避震器不是這樣設計的，在不同的行程裡組尼會有所不同，另外進口大牌子的避震器其桶身和行程都是專為各車種設計製造甚至是經過大大小小的賽事測試及實際路試，所以說當然是比較貴，不過貴的有價值！
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還有自己換過避震器的經驗
小弟有個領悟
就是
錢花的越多...就會催眠自己越好坐
換上TEIN..CUSCO..KONI..之類的進口品牌
錢花的多虛榮心也就跟著上來
老子都花那麼多錢了怎麼可能不好坐XD
其實..國產品牌也是有不錯的
只是看運氣
所以能做的就是找族友的車來試看看
but..原廠坐習慣的怎麼可能會覺得改裝避震器舒適
一定比較硬的啊
小弟自己最後的解決方案是
找一間熟識的改裝廠
能夠讓你試出最好的高低和軟硬的
一個禮拜內每天都開覺得不舒服就去調
(當然這是指高低軟硬可以調的)
1.有人說高低軟硬可調的容易出問題而且都比較硬(彈簧直捲式的吧...)
2.有人說高低軟硬可調的才容易調出自己需要的高度和軟硬,以後彈簧疲乏了還能在升高
3.有人說KYB藍桶搭日系短彈簧,降低車身又有舒適度筒身也比較不會壞(這邊是指高低軟硬不可調)
4.有人說高低軟硬不可調的裝了之後要是不習慣就沒救了(砍掉重練其實也不錯...XD)
你覺得以上論點哪個比較正確?
當然都正確啊
看你的用車習慣來決定你要安裝的避震器方式才是最正確的
PS:小弟推一下自己的避震器..silver's 馬三印象中20~25張以內吧 可以去問看看
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