就像馬3國外最快秋天就要換引擎變速箱
台灣頂多推出特仕車...
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再之SRS正確學名為:安全"輔助"氣囊....只是輔助緩衝5%-10%的衝撞力道並非等同於"安全"
而SRS多寡數更不等於安全的保證!...真正保護乘客的"安全帶防護"其實才是扮演實質的角色吧!!
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馬自達 小璸 wrote:
假使一部車本身的(車...(恕刪)
沒有人說氣囊等同於安全，但事實上很多人都在youtube上看過車輛的撞擊測試，尤其是側撞測試，看到車輛被撞擊的那一瞬間，有側邊安全氣囊的車輛就可以相當程度上保護車內的假人頭顱，若是沒有側邊氣囊的車輛，看到駕駛座假人頭顱撞擊門框及玻璃及甩頸的力道，換成是真人，恐怕頭顱不保，這是很簡單的道理，安全帶現在每輛車都有，大家現在也都會繫上，後座的人慢慢也會開始習慣要繫，這個已經沒有什麼好強調的了
買主被動安全配備較為完整的車，除了確實可帶給乘客多一層的保護之外，也是求一份心安，開起車來才會覺得有安全感。
你是業代，我懂你想說服客戶買Mazda的心態，當然因預算考量不想買安全配備齊全的進口車，自然會買2氣囊無ESP的國產車，但似無須去強調多幾個氣囊沒用。事實上多幾個氣囊就可以在關鍵時刻救人一命。就算有綁安全帶，頭腦給撞碎了，綁了安全帶又如何？
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wissen68 wrote:
沒有人說氣囊等同於安...(恕刪)
抱歉....我想您真的搞錯了
雖然我的身分是業代,但我的發言自今從未有"說服"客戶購買MAZDA的舉動
更沒有刻意推銷自家的產品的言論,一向都是"中立"立場平心而論,目的單純的只是想提供準車主正確的思考及注意事項!我也理解您的想法,重視主被動式安全的觀念也非常正確....但似乎誤解我的意思?車子本就沒十全十美(當然馬自達也不例外)我並未說明馬自達是最棒的車.當然更沒強調SRS是沒用的配備,SRS當然有一定程度的安全保護作用,但並不是絕對,是否還是得靠(車身主體結構.安全駕駛.安全帶防護)才能最有效率的大幅降低受傷的機率????不是嗎?? 買車是看自己需求.喜好,您會因為業代的幾句話而買????
{真金不怕火煉}0938-991808歡迎參考比較^^
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