acceaaccea wrote:
我去桃園店也是如此,...(恕刪)

恩,這台車就是油門踩到底都不用怕會突然衝出去
會非常平穩的加速上去
讓你完全沒有感覺在加速
linjs1023 wrote:
150匹當然噴不了
但是重踩下去那種感覺就是會讓你很悶
業代說這是日本故意調校成這樣

所以這台車在動力方面跟差不多價錢的
eco莽及kuga 1.6比真的會讓人


國產車跟進口車不能這麼比
等大莽也改進口後,價錢就不會差不多了
同時,也宣告百萬上下,馬力這麼大的房車沒有了

倒是,如果拿eco莽的引擎裝在新馬六上
那就不會嫌動力不夠了...
linjs1023 wrote:
150匹當然噴不了
但是重踩下去那種感覺就是會讓你很悶
業代說這是日本故意調校成這樣

所以這台車在動力方面跟差不多價錢的
eco莽及kuga 1.6比真的會讓人淚


拿國產車比進口車
消費者的眼睛是雪亮的
當然是等mondeo進口
看看渦輪引擎入門版 可以壓到100萬以下嗎?
如果沒辦法,這樣比就無意義了

因為台灣稅制的關係
不然進口 2.5 的版本
動力會更優

linjs1023 wrote:
只能說很無言的試乘當...(恕刪)


雖然沒有開過Mazda6汽油版,不過可以跟版大簡單分享一下試駕Mazda6柴油版的感想

柴油引擎運作時的搭搭聲,Mazda6當然也有,是在我自己可以接受的範圍之內

有些人可能感覺柴油引擎就是吵,但是不去特別強調的話,也不容易去注意到這台Mazda6是柴油引擎

等紅燈的時候讓i-STOP幫引擎熄火,沒開音樂的時候,只有聽到空調吹出風量的聲音


以往大家都覺得柴油引擎的力道就是一股腦的湧出,然後到了中高速之後的加速就開始趨於緩慢

Mazda6這顆柴油引擎倒是沒這個問題,剛起步的時候穩穩順順,加速的力量不急不徐

當開到一般市區的巡航速度,油門再稍微加深一點,力道就會湧出,開始感覺到42.8公斤米的強大扭力

開上快速公路之後,Mazda6柴油引擎的再加速力量更是讓人驚艷,超飽滿

像是自然進氣引擎般的順暢,渦輪引擎般的加速力道


至於換檔撥片,有跟沒有差別真的不大

踩油門在一深一淺中,變速箱隨時都會調整適當檔位

自己手動換的檔位,不會有變速箱自己換檔來的精準
golove123 wrote:
雖然沒有開過Mazd...(恕刪)


......
大大心得非常中肯....!!
尤其是檔位的變換很敏捷...有沒有換檔播片感覺就沒有那摸重要...!!!
80KM/H以後的再加速真的令人懷疑..這真的是柴油引擎嗎??..
Inspire The Next

linjs1023 wrote:
只能說很無言的試乘當...(恕刪)

如果你想要空間跟動力的話
可以去看一下camry hybrid Q
加速跟ECO莽差不多 空間更大一些
請問馬6有支援藍芽通話嘛? 行車時手機響了要分神去接好危險...

linjs1023 wrote:
mondeo更重我也...(恕刪)


KUGA 1.6 177P 24.5kgm
MA 6 2.0 155P 20.4kgm

有渦輪有差的
這網站真優

駱駝 wrote:
150 匹左右貼什麼背...我以前鯊魚380匹也覺得一般啊


我11年時入手一台Nissan 370Z,才320幾匹,起步油門直接踩到底旁邊的美眉就沒辦法伸手去扣安全帶了,看來大大平常應該是F-16開習慣了吧...

melatonin945 wrote:
起步油門直接踩到底旁邊的美眉就沒辦法伸手去扣安全帶了...(恕刪)


因為安全帶自動緊縮模式啟動

沒有人有能力拉得動的...= ="
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!