yc8892002 wrote:
4.影音導航系統算差，操作上無法從方向盤接聽來電，導航中接聽電話會中斷導航)
可以在方向盤接聽來電，方向盤右下角的ON是接聽，OFF是掛斷，你可以試一下
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bdo528 wrote:
請教各位擁有的或是想...(恕刪)
All new Mazda6柴油款試駕心得
上次有幸參與All new Mazda6的試駕活動
雖然已經過了四.五個月
不過現在對試駕後的心得仍然印象深刻
Mazda6 SKYACTIV-D是少數使用手自排變速箱的柴油引擎車款，但變速箱作動速度也不會因此而有所怠慢，加上SKYACTIV-D採用兩段式渦輪設計，沒有其它柴油引擎的Turbo Lag問題，雖然起步沒有自然進氣引擎這麼輕快，不過加速力道的能力是無庸置疑。至於柴油引擎獨特的引擎聲，坐進Mazda6 SKYACTIV-D車內一樣會聽見，不可能會安靜到完全聽不到，或是和汽油引擎相同，每個人可以接受的程度不同
另外如果坐習慣其它日系車款，偏軟座椅加上舒適取向的懸吊設計，坐上Mazda6 SKYACTIV-D會覺得有點顛或是有點硬，也不能說是Mazda6 SKYACTIV-D不好坐，畢竟設定取向不同，譬如Mazda6 SKYACTIV-D跑山區道路的表現一定會很出色，其它日系車款進了山區舒服不起來了。
搭載全套的i-ACTIVSENSE作為Mazda6 SKYACTIV-D核心價值，有柴油引擎的低油耗、高效能加持，還有大型房車的車內空間，目前市場上140萬以下的大型房車中，集節能、性能、先進安全科技三項優點的大型房車，除了Mazda6 SKYACTIV-D之外，沒有其它車款能出其左右了
缺點就是
All new Mazda6開車路上實在太帥氣,帥氣到大家都會多看一眼
