還有SKYACTIV-G 184-hp, 2.5L DOHC 這個編成,不過會不會再引進台灣,
就現有的稅制,應該會比較MAZDA 6 的級別架構, 汽油引擎只會有2.0L SKYACTIV-G
絕望生魚片 wrote:
全新馬3動力應該有1...(恕刪)
個人積分：377分
文章編號：49847560
個人積分：2656分
文章編號：49979558
antsonic wrote:
友人，想買 TIDA...(恕刪)
90萬渦輪版的TIIDA感覺是雷聲大雨點小
一般會買TIIDA的人,對引擎動能的要求沒有這麼高
主要還是看中TIIDA的空間
渦輪版的TIIDA雖然馬力有185匹,扭力,24.5公斤米
可是搭配的是CVT無段變速箱
就像是封印住渦輪引擎傳達出的動力
動力傳達不直接,還在以省油為主,
有渦輪引擎也是英雄無用武之地
加上偏軟的底盤懸吊,買TIIDA還是選SV規就可以
新Mazda3引進的消息還沒個譜,要再等等吧
現在Mazda3倒是便宜不少,俗話說的晚買享折扣
Mazda 2.5S 88.9萬,折扣下來應該80萬出頭
167匹,23.3公斤米,聽說實際開起來的馬力感覺會比167匹還大
或者是Mazda3 2.0四門尊貴型車款，特價61.9萬元
或是2.0四門頂級型.HID氙氣頭燈,定速系統
引擎啟閉按鈕,方向盤換檔撥桿都有
Mazda3的運動性又很好,操控性也不錯
等不及新Mazda3,或是想要多點折扣
不如就衝這款Mazda3,大改款之前便宜買
個人積分：10217分
文章編號：49980838
個人積分：54分
文章編號：49981543
個人積分：497分
文章編號：49982453
個人積分：338分
文章編號：49986538
個人積分：31分
文章編號：49987420
個人積分：31分
文章編號：49987796
個人積分：191分
文章編號：49988277
新世代Subaru WRX就用CVT,行能還大勝tiida turbo,不過變速箱也是要看廠商調教
DCT裡面平價的變速箱中powershift跟DSG的操作感覺就不大相同(更別說跑車再用的DCT)
另外撇開底盤不談,都講性能了何必光看馬力......光一個車重影響的東西太多了,看馬力重量比還比較準
CRV馬力小勝蝸牛TIIDA,馬力重量比8.2
蝸牛TIIDA馬力重量比馬力小輸,可是馬力重量比7.1贏了
ECOBOOT Mondeo又勝出,馬力重量比只有6.8
不過回歸現實數據都只是理論,底盤調教,變速箱特性等等都影響太大,下場實跑才是真的
倒是小鋼砲級別,雖然小弟非常非常非常不愛韓國車,但目前最超值的選擇大概就是Veloster了吧......
