這幾年的現代真的算是很有誠意的在進步不過看看我親戚那台"柴油土上"雖然是柴油車,但是開起來就是莫名的沒力而且那內裝品質比起同年的車,還真的是有點"哩哩啦啦"感覺就是在技術上有所進步,但是在組裝品質上還是有待加強而且論品牌形象和車子的操控感來說個人真的覺得MAZDA實在是日系車中的典範再看CX-5的柴油引擎在台灣也沒聽過有甚麼大問題而且常常聽到有人用下面這句話這樣說服CX-5車主買柴油款的"連日本人都能接受的柴油引擎,你覺得還不夠好嗎?"
關於CX-5渦輪引擎我到有興趣的是, 之前渦輪車於行駛後, 如果要停車, 都要慢速行車一陣子,讓渦輪軸心的機油有時間去冷卻, 否則會因為高溫累積導致渦輪軸心周邊的機油碳化, 最終將導致渦輪卡死; 然後之後有兩種方案, 一種是加Timer, 停車後, Timer繼續讓機油或是引擎運轉循環冷卻渦輪軸心, 一種是在軸心的機油套外再加個水套, 讓水去冷卻渦輪軸心, 所以當時很多渦輪車都流行加裝Turbo timer …. , CX-5渦輪有一大一小, 不知誰可以找到資料, 可以看到它是如何去冷卻渦輪 ? 以造福廣大車友~
可以再細看,還會發現可能有台灣制跟大陸制的零件吧!so What?~ 地球村了不就如此, 現在能看到組裝地在那就算數了! 日制日裝仍是品質保證阿!!GIIPS111078 wrote: 我去大鵬灣試駕柴馬 有發現渦輪是KO...(恕刪)