Mark0305 wrote:
好強的樓主!我也很想...(恕刪)
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大大自行DIY的功力真是讓小弟佩服的五體投地!
個人有點不同的見解,BENZ BMW LEXUS選配的MARK-L B&O HK,
我覺得只能算是勉強能聽的原廠升級型的音響,
跟一般小小改的汽車音響差不多,還稱不上是TOP HI FI的等級
Z3跟IPHONE5我沒有實際比過,但是我本身有Z3跟IPAD AIR2,
實際用藍芽聽起來我倒覺得Z3比較耐聽,IPA2的高音過亮中音偏瘦解析度高
相較Z3比較均衡人聲較厚 低音較有彈性.不過還是要看實際的喇叭擴大機的搭配比較準!
另外您試了那麼多藍芽WIFI接收器跟耳擴,然後又輸出到原廠主機
感覺這樣訊號失真減損機會又大了很多,而且接線亂有點不太美觀,
其實我建議你可以多加點預算把原廠主機直接換台ALPINE 148CBT
或外接一台APINE CDX-A08就可解決上述問題!藍芽 AUX IN CD的功能都有了
而且這兩部主機在不搭配擴大機的情況下,功率音質都會比原廠主機好很多!
你參考看看
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其實當初也有考慮到要換主機，只是因為Mazda 6 2.5的主機，必須要專車專用的
，改用1U的那種會很怪，雖然價位比較便宜，ALPINE 148CBT也是1U的，
又如果要作到底，去換好一點，支援DTS 5.1的+DVD+導航+倒車影像，又要破萬囉!!
當然，這樣效果肯定是會更好的，就像是多加裝了擴大機一樣，但主要訴求還是在
不要出走太多小朋友，只換音響就可以提升不少表現，而實際交叉聽過，也確實如此。
主要認為，Mazda 6 2.5 原車所配置的CD主機，並沒到太差，就是喇叭爛爆了!
還有就是Z3+藍芽耳擴搭配使用AUX-IN，就是為了避開Z3解碼晶片不好，出來效果不好的問題，
而改由較好的藍芽耳擴進行DAC解碼輸出到原車CD機，再由原車CD機的功率放大器，進行放大，
當然，放大過程中，肯定會有失真現象，這就端看是否在容許範圍內了，
要怎麼測試，到底失真多寡，是取決於CD內的功率放大器的多? 還是DAC解碼晶片的多?
當然可以! 我也這樣測試過了!!
下載無損FLAC檔案，並將其轉燒成CD音樂，同一首歌交叉CD片撥放，以及Z3+藍芽耳擴，
你會發現，幾乎沒有差異，或是差異到你聽不出來，同樣測試320KB的MP3也是一樣，
音質都差不多，代表是目前CD內的功率放大器，放大過程中，失真是較小的。
雖然本來FLAC就比CD要好一些些~ ^^"
但是如果使用相同無損音樂檔案，用Z3，直接AUX IN到主機進行撥放，跟用CD片撥放，
就立刻會聽出很大的差異，天差地遠，光音量就差好幾格，音質也損失很多，在在說明
，AUX IN回原CD機，由CD功率放大的失真，可以小到被忽略，但是DAC解碼的失真，
卻無法容忍，所以，才會有不換主機，改採藍芽耳擴，方便聽歌的想法!!
因為，並非每台車，都可以改主機喔!!! INFINITI部分車款，改了就比較容易有問題!
當然，每台車不同，得要看CD主機的效果，如果使用上面的方法測試，CD主機不行，
又想要求音質，那最好還是換掉了!!
接線亂的問題，CD主機後面，是因為接BOSE重低音，所以才會破線來並接!
但其實也只接了 [一條線] 而已喔!! 如果今天是要換主機的話，沒有專車專用的
模組化插頭的話，應該是全部線，全都要剪斷，重新與主機接過.....，那應該會比現在更亂吧!?
也可能是因為我照片照不好，有凌亂的感覺~~ ^^"
再來，BMW與BENZ在 TOP Hi-Fi這個等級上，確實有很多音響品牌可以選擇喔!
Hi-End也是一樣，不是只有哈曼而已，但以汽車音響界的分水嶺來看，
確實哈曼卡頓是落在這個等級上的呢! 但可能跟劇院音響的認知，有點差異!
不過，可以GOOGLE一下， BMW TOP HiFi Harman Kardon 就知道了。
感謝指導，謝謝~ ^^
lexus_sky0066 wrote:
大大自行DIY的功...(恕刪)
FedererNO1 wrote:
Z3 在AUX 下...(恕刪)
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1.並非所有喇叭音響，都一定有配置分音器，也並非一定要有分音器，才可以有很好的音質，
分音器的存在，除了其中含有的濾波電容，可以過濾出想要的頻段外，部分還提供了調整
HPF、LPF，也就是高通濾波、低通濾波的部分，讓車主調整出想要的音色。
但是現在很多喇叭也都直接採濾波電容的方式，再搭配數位功率放大器，進行調整，
哈曼卡頓 Logical 7技術，即是如此，可以透過車上的音效編程，來調整喇叭的聲音表現。
2.基本上擴大機，分成好幾類喔! 這重低音採用的是D類數位式，純低音功率放大器，好處是相
對A/B類擴大機來說，耗電較低，功率較大，簡單說，就是很小的晶片體積，就可以推出很
大的功率，這對於低音體來說，是很適合的。所以是不需要換電瓶的，因為電壓沒有特別
高，主要差在瞬間電流較大，所以保險絲要大一點，再來線材要用純銅，且要夠粗才行。
3.原車換線，那簡直是無敵工程，太累了，我想現在搞音響，沒人想要弄這個，也沒啥必要。
除非你想額外加裝功率放大器，而且想要安裝到後車廂，那就可以順便弄一次了!!!
4.你的觀念有點誤解了!!! 中音? 還是環繞中置?? 音頻與音場是不同的兩種東西!!!
中音指的是中頻，如果要特別一個喇叭去表現出中頻，那一定要主機，改成三分頻的，才
可以獨立中頻，或是將車門喇叭只換成中頻喇叭，但是這樣子，就變成一定要加裝重低音，
去輔助整車的低音了，不然你會聽不下去。
而環繞中置的部分，則是需要功率放大器，特別去處理的，才可以確實表現出中置聲場。
並不是你今天接了左聲道，還是右聲道，然後搞個喇叭蓋，把儀表板換掉，放個喇叭在
裡面，就以為是中置聲場，那就誤會大了，因為中置聲道通常是經由晶片模擬而來的，
如果只是單純接個3吋中置喇叭，放在中間，那充其量只是多了環繞音場，這樣作的好處是
會讓車內的音場變寬，音場的定位，會比較清楚，但是不代表，那中置喇叭發出的聲音，
就真的是"中置聲道"，兩者是不同的!!
就像是，你原本買了2.1聲道的桌上型喇叭，你把喇叭額外接成4顆，聲道就會變成4.1嗎?
並不會喔!! 聲道還是2.1，只是聲場變寬了，聽起來會相對舒服一點，有被聲音包覆的
感覺。所以這就是，為什麼高檔的數位式功率放大器，5.1聲道、7.1聲道的，是相當貴的
!!
再來，台灣馬自達原廠，並沒有配置BOSE 4.1或是BOSE 5.1功率放大器喔!! 除了最新
頂級款的BOSE選配外，所以如果你車上只有個CD主機，很抱歉，是沒有中置聲道的，除
非你改了主機，才有可能!!
以上一點見解，謝謝指導!!
mattliu wrote:
小弟 有幾個問題想大大討論一下
1. 各組喇叭 好像沒加裝分音器
2. 電瓶沒換大 擴大機功率這樣推得動嗎
3. 音源線為何不順便換一下, 而是用原廠的音源線, 這樣不就很浪費了一次工了嗎??
4. 而且依照馬自達原廠的喇叭配置 環繞音場會少一塊中音人聲的部分, 沒考慮後面再加一組中音喇叭推中間頻率的部分??
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