ejps wrote:
對手排有興趣的各位...(恕刪)
ejps兄
我想 1.5 或是 2.0 各有優缺點，也看個人的需求。
1.5 是稅金和油耗的優勢，2.0 是馬力。至於重量只差25公斤，差異實在不大。
對小弟來說，小弟會選擇 2.0的，但個人認為那個不是重點，不管 1.5 或是 2.0，這都是一台好車。重點是，如果不是手排的，這台車就失去靈魂了…
借用葉問電影裡的句子 "價格偏高，我可以忍，但沒有手排就不行!!"
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morihuman wrote:
手排: 退檔補油,...(恕刪)
morihuman 兄太幽默了…
" 這跟打檔摩托車載妹一定要故意換檔失誤退檔不補油一樣意思~~" 這個句子真是太有梗了!
" 話說回來國外的試車影片跟評論好像都找不到6AT的影片...有人能提供?" - 國外試駕自排也是有的，但試車者幾乎沒有討論換擋感受，最後還跟觀眾道歉沒借到手排的。
從 8分50秒開始看…
https://www.youtube.com/watch?v=r4kTWyLW62w
其他絕大部份的 review 都類似如下:
"6 speed automatic is also offered....but you are not going to choose that"
"there is also a 6 speed auto version available, but don't"
我都想把這些片段剪輯成一部影片寄給台馬…
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所以手排才應該是 Miata 真正要引進的, 利用真正的玩家在台灣宣廣 Miata = Fun, Mazda makes fun car...
所以 Mazda 3/5/6 應該也是有操控樂趣靈魂的車, 用這種手法來推廣自家其他的車, 而不是把這台車當作搖錢樹..
我認同手排基本款訂價在 100~105萬, 那真的可以吸引一些"真的"玩家, 當然我也認為台灣市場其實買自排的會比較多
但實際上, 132萬, 如果是手排陽春款的 Miata, 我就真的吃不下了... 不過也說真的, 就算是自排 105 萬我還是不會買,
但是有手排, 我就很可能忍不住跳下去了.... 想想當初的 S2000 (懷念啊)
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手排好是好 樂趣不少 但是不可否認 現在手自排變速箱變得很聰明 直線加速都贏手排
也可以自動降檔補油 當然要甩尾甩的華麗 也只有手排做得出來
還有離合器是消耗品 有些車種更換很耗工 如果遇到沒經驗的三寶技工會被氣死
至於市區塞車腿會不會痠之類 主要還是看離合器是哪種 改裝金屬的就會有很不一樣感覺
我是覺得 不管手排自排都有其優缺點 看個人對車的用途
如果常常去跑賽道的還是喜歡熱血的 那當然非手排不可
個人也是推手排 只不過要先看台灣MAZDA會不會維修
MX-5是台好車 不過有車評拿他和86比 好像過彎沒有86好 側傾比86大 也沒86甩的漂亮
但因為重量輕 一圈跑下來還是贏86那0.0幾秒
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